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鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能,目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用,特別是在處理復雜的交匯節點上,鑄鋼節點有著得天厚的優勢。如今,在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。
鑄鋼節點部位多個桿件交匯,與之連接桿件均為厚板構件,其中伸臂桁架弦桿使用的鋼板最厚,為130毫米,材質為低合金高強鋼Q420GJC,焊接熔敷量大,焊接殘余應力大;鑄鋼件勻質性差,結構較軋制鋼板疏松,厚度方向受力較弱,不能用厚度方向性能Z向指標對鑄鋼件衡量;厚度60~130毫米的鋼板焊接于鑄鋼件的表面,過大的焊接收縮應力增大了鑄鋼件厚度方向層狀撕裂傾向,一旦出現此結果,修復將很困難;鑄鋼件晶粒粗大,如果焊接材料、焊接工藝不當,容易產生冷裂紋;鑄鋼件由于本身生產特點決定了晶間存在低熔點偏析,且雜質較多,高的熱應力作用情況下可能導致鑄鋼件內部熱裂紋;鑄鋼件本身存在疏松氣孔,焊接過程中內部氣體的分解,增加了熔池中氣體的成分,易產生氣孔;鑄鋼節點分支桿件多,個別桿件相對于柱身存在雙向的傾斜角度,空間定位困難,增加了制作精度控制難度。
鑄鋼件加工業與機械工業關系密切,機械工業的發展將直接帶動鑄鋼件加工業的發展。目前支撐機械工業快速發展的幾個支柱產業:汽車、發電設備、機床等與鑄造業的關聯度大,帶動作用明顯 。因此,從長遠看,中國鑄造業發展態勢很好,機遇很多。