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模擬量傳感器的接線有些麻煩，有兩線制的，有四線制的，現在國內都用三線制的。兩線制傳感器是指，電源和信號共用兩根線，四線制傳感器是電源和信號分別用兩根線。三線制是在四線制的基礎上把電源的負于信號的負短接在一起，所以只有三根線。西門子S7-200/S7-200smart/s1200一般是四線制的，即電源和信號分開，且在硬件配置里可以選擇信號類型。3有一些特定的模擬量需要使用特定的設備或者模塊接收，PLC一般可以接受4-20ma，0-10V等等，而檢測高溫的熱電偶或者稱重傳感器等因為工作原理，一般只有mv級別的電壓信號，所以需要使用特定的模塊或者儀表進行轉換，這一點也需要經驗去積累。
現階段我國科學技術發(fā)展水平的不斷提升，給柴油發(fā)電機制造及性能優(yōu)化提供了重要的技術支持。實踐中為了實現對柴油發(fā)電機的安全使用，保持其良好的功能特性，則需要對與之相關的常見故障加以分析，找出切實有效的對策予以解決。
一、無法正常啟動
在柴油發(fā)電機應用過程中出現無法正常啟動現象時，則會降低這類設備的應用水平，增加了柴油發(fā)電機故障發(fā)生率。實踐中導致其難以正常啟動的原因包括：1.由于燃油系統混人了空氣，且燃油管路存在著阻塞問題、輸油泵工作異常等，從而致使柴油發(fā)電機燃油系統發(fā)生故障，影響該設備運行質量；2.在蓄電池電力不足、噴油泵尺桿等無法正常工作等因素的影響下，引發(fā)電啟動系統故障，從而增加柴油發(fā)電機運行風險；3.在環(huán)境溫度過低情況下運行、軸瓦間潤滑不充分、氣門漏氣等多種影響因素的作用下，也會對柴油發(fā)電機的運行質量產生潛在威脅，制約其安全運行水平的提升，影響這類設備的工作性能。
二、排氣煙色不正常
當柴油發(fā)電機運行中出現排氣顏色不正?，F象時，則會使其面臨著一定的運行風險，間接地增加了故障問題發(fā)生的概率。具體表現為：1.受到負荷超限、霧化狀況不佳、油量缺乏均勻性等方面的影響，使得柴油發(fā)電機排氣中出現了黑煙，對其安全性能產生了潛在威脅；2.噴油器噴油霧化不良﹑柴油燃燒不夠充分、個別缸工作異常、汽缸墊的應用質量有所降低的影響下，會出現柴油發(fā)電機排氣冒白煙的現象，給其應用中埋下了一定的隱患；3.當油面溫度與實際要求不相符、油環(huán)卡死時，則會使柴油發(fā)電機運行中的排氣冒藍煙，從而降低了其安全運行水平。
三、其它方面的常見故障
基于柴油發(fā)電機的應用研究，也需要了解其在這些方面的常見故障：1.在機油壓力異?；蛘邿o壓力的影響下，會使柴油發(fā)電機無法正常工作，影響功能特性及利用價值等，會引發(fā)這類設備應用中的安全問題，難以滿足柴油發(fā)電機運行要求，與之相關的發(fā)電效果也會受到不同程度的影響；2.當氣門室、傳動齒輪出現異常響動，氣門間隙與減壓結構應用狀況不佳時，都會使柴油發(fā)電機應用中發(fā)出異常響聲，對其運行質量、工作性能造成了不同程度的影響；3.當空氣進入水管后，會使柴油發(fā)電機應用中出現水溫過高現象，加上散熱器工作性能有所降低、冷卻水添加不及時等因素的影響，均會使柴油發(fā)電機發(fā)生運行故障，需要找出針對性強的解決對策加以處理，從而為這類設備安全運行水平的提升打下基礎，滿足柴油發(fā)電機使用要求，延長設備壽命周期。
