北京抗洪裝備 主要應急物資儲備 搶險兩棲車

抗洪裝備  主要應急物資儲備  搶險兩棲車 

抗洪裝備  主要應急物資儲備  搶險兩棲車 

八輪水陸兩棲車的獨特優勢和與眾不同的性能:

全球“鴨蹼式”輪胎，胎牙深度15mm,材質為高分子合成橡膠，橡膠含量可達98％以上，特點耐磨，正常使用環境下3～5年。不需要借助任何外力輔助設備便可在水中靠“鴨蹼式”輪胎進行水中行駛。 與國產車相比，國產車采用斜交輪胎，由于斜交輪胎在水中輪胎花紋有縫隙存在，無法真正意義上實現劃水功能，所以輪胎自身不具備劃水功能，水中行駛時須借助輔助設備（噴水驅動器）。

八輪水陸兩棲車采用獨特的“船艙型”設計，下車身采用U型流線體，可有效的保障車輛在水中行駛的安全性能。車身底盤的流線使水陸兩棲全地形車在水中阻力降到，提升水中行駛速度，減少油料消耗。

八輪水陸兩棲車轉彎半徑僅為610mm，它在很大程度上表征了八輪水陸兩棲車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，水陸兩棲車的機動性能越好。

八輪水陸兩棲車獨有的 Admiral 三重微分傳動裝置，讓其擁有強大的承載能力，載貨的甲板和可替換屬具可以自由搭配。還可以附加水陸兩用拖車，提高有效載荷1,400 磅。

八輪水陸兩棲車基于車輛運行安全配置有OBD“6+1”發動機故障自動診斷系統，使得車輛具有發動機鑰匙第一檔連續波動三次后歸位，集成儀表盤連續閃燈六次停一秒再閃一次后完成發動機檢測，表明發動機工作正常的功能。

八輪車采用美國進口水陸兩用專用發動機，及與之匹配的兩棲專用變速箱，二者線性完美匹配。同時采用航空高強鋁材質，有效降低整機自重，保證了兩棲車在水中、沼澤、灘涂及深雪的優越通過性。

采用美國進口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發動機驅動，是高海拔專用發動機，保證了水陸兩棲車在高海拔地區的通過性。