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K樹脂 3G55 德國巴斯夫橡塑材料大量介紹：

此外，它的抗沖擊性是玻璃的25倍，能降低其在大風、冰雹等極端天氣下以及人為破壞所造成的破碎風險。該產品的多層結構還提供出色的熱絕緣性。沙伯基礎創新塑料另一展示產品是厚度為4和5毫米（1.57和1.97英寸）的LexanThermoclick板材系統。這些產品是體育館覆層和幕墻應用的理想選擇。憑借39.4英寸（1毫米）寬的獨特9層結構，LexanThermoclick5毫米板材系統不僅提供兩倍于競爭產品的寬度，而且還提供U值達.176Btu/ht2Fahrenheit(1.W/m2K)的出色熱絕緣水平，較傳統高回報、雙窗格玻璃，該板材能減少高達17%的能耗，從而有助于節省能源。是指大分子主鏈由芳基、酮鍵和醚鍵組成的線性聚合物，它是目前可大批量生產的的聚芳醚酮品種，英文名稱為polyetherether ketone，簡稱塑膠原料，分子結構式為

傳統觀念總是認為，汽車越重，安全性越高，汽車重量減輕，在駕駛時則會有“飄”的感覺。而實際上，據課題組成員盧晨教授介紹，汽車的安全性主要取決于汽車的綜合設計。汽車的油耗則與重量密切相關。據測算，汽車所用燃料的6%消耗于汽車自重，汽車的重量每減少1%，油耗也將減少8%到1%。據悉，傳統的汽車用材料主要是鋼鐵、塑料和鋁合金，但是這些材料都各有不足。即使是輕的塑料，也不能用于汽車的所有部位。但是鎂合金比鋁合金輕三分之一左右，我國又是世界鎂資源大國，全球市場的鎂有8%以上從出口。

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（4）模塑成型 一般先將塑膠粒料放在烘箱或預熱爐中預熱，預熱溫度215~235攝氏度，然后將預熱好的物料加到事先預熱好的180~195攝氏度的模具中，在14MPa下施壓、保壓，保壓時間視熔融和流動所需時間而定。厚壁制品必須保壓冷卻到90攝氏度以下才能脫模，以避免制品產生真空氣泡或發生變形。特性：1、可射出及押出之氟化樹脂（俗稱熱可塑性鐵氟龍）。2、之耐化學特性。3、耐磨，高機械強度及韌度。

Waste2Tricity表示：FC的燃料電池產生的碳足跡將大大減少，而其儲存的電力則是可以“攜帶的”，不再需要昂貴的電網投資。建設一個試點工廠的階段可在3年內完成，具體運轉的第二階段則是在4到5年內，據估計，一個工廠大約可供應225個家庭的用電。研究人員認為，用垃圾發電對環境有許多益處：減少垃圾填埋，因此減少了垃圾填埋場排放的等溫室氣體；是一種減少碳排放的更有效的潛在發電形式；其主要副產品是惰性熔渣，可作為集料使用；設備可以在現有的垃圾填埋場建造，這樣一來可以利用現有的基礎設施，如為垃圾運送而建設的道路。

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改性塑膠原料發展的趨勢(Roger Adams,1889－1971)教授的指導下，完成了關于鉑黑催化氫化的論文，初步顯露了他的才華，獲得博士

合模后型芯和型腔便構成了模具的型腔。按工藝和制造要求，有時型芯和凹模由若干拼塊組合而成，有時做成整體，僅在易損壞、難加工的部位采用鑲件。排氣口它是在模具中開設的一種槽形出氣口，用以排出原有的及熔料帶入的氣體。熔料注入型腔時，原存于型腔內的空氣以及由熔體帶入的氣體必須在料流的盡頭通過排氣口向模外排出，否則將會使制品帶有氣孔、接不良、充模不滿，甚至積存空氣因受壓縮產生高溫而將制品燒傷。一般情況下，排氣孔既可設在型腔內熔料流動的盡頭，也可設在塑模的分型面上。

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工廠，所以這種合成纖維后來被命名為“錦綸”，也是塑膠原料。由于錦綸在當時一窮二白的新建國初期 模具溫度：8~12C。注射壓力：3~13bar。注射速度：在不導致脆化的前提下可使用較高的注射速度。流道和澆口：可以使用所有常規類型的澆口。澆口尺寸應當為塑件厚度的5~1%。化學和物理特性：PET的玻璃化轉化溫度在165C左右，材料結晶溫度范圍是12~22C。PET在高溫下有很強的吸濕性。對于玻璃纖維增強型的PET材料來說，在高溫下還非常容易發生彎曲形變。可以通過添加結晶增強劑來提高材料的結晶程度。