躍進(jìn)小福星S70，軸距2650mm，石嘴山液化氣瓶倉(cāng)欄式運(yùn)輸車廠家某些大馬力的v8和v12發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱向布置，由于發(fā)熱量大，單靠電子扇散熱就不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)前面還必須有個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)的機(jī)械風(fēng)扇。為減少動(dòng)力損失，這個(gè)風(fēng)扇大多是由風(fēng)扇耦合器控制的，如果耦合器失效，風(fēng)扇自然就無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋也就不足為奇了。暖氣工作不良這是冬天常見的故障。暖氣不熱有好幾種原因。首先要看水溫是否正常。有些車在夏天時(shí)摘掉了節(jié)溫器，到了冬天，水溫自然就起不來(lái)；還有一種可能是夏天為了解決空調(diào)制冷效果差的故障，有意堵住了暖氣水管，熱水過(guò)不來(lái)，暖氣當(dāng)然就沒(méi)有了。柳機(jī)1.5L汽油112馬力在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。忌黃油亂用亂涂汽缸墊上涂黃油。，”老司機(jī)：空擋滑行并不省油要說(shuō)“省油經(jīng)”，恐怕沒(méi)人比整天在路上跑的“的哥”們更在行。梅師傅上世紀(jì)9年代初開始開出租車，至今在路上已經(jīng)跑了將近2年。從采用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的車，到后來(lái)采用電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的車，他都開過(guò)?！扒瓣囎?，為了確認(rèn)空擋滑行是否省油，我曾做過(guò)一次試驗(yàn)。”梅師傅說(shuō)，那次他從杭州出車到上海，去時(shí)盡量空擋滑行，回來(lái)時(shí)盡量帶擋滑行?！敖Y(jié)果反而回程時(shí)省油，差距大約是每百公里.5升左右。”絕大部分出租車司機(jī)觀點(diǎn)與梅師傅類似。5擋變速箱，185R15后雙胎，帶ABS,前盤制動(dòng)，排氣管前置當(dāng)然不必緊張，傳感器會(huì)自動(dòng)計(jì)算所受到碰撞的強(qiáng)烈程度，不會(huì)因駕駛員操作不當(dāng)、汽車遇到小的障礙或較輕的碰撞而導(dǎo)致氣囊錯(cuò)誤起爆。一般來(lái)說(shuō)，車速在5公里/小時(shí)以上，更關(guān)鍵的是碰撞發(fā)生時(shí)的加速度要達(dá)到約-4g以上，氣囊才會(huì)順利引爆。很多時(shí)候，事故發(fā)生時(shí)的車速雖然在5公里/小時(shí)以上，但由于碰撞物也產(chǎn)生了形變而造成了一定的緩沖，加速度未能達(dá)到-4g以上，因此氣囊未能打開。角度過(guò)偏氣囊的爆發(fā)已由過(guò)去的傳感器控制觸發(fā)，發(fā)展到今天計(jì)算機(jī)收集傳感器信息，所收集的信息包括碰撞位置(汽車中線左右各3度之內(nèi))、汽車加速度等，經(jīng)過(guò)計(jì)算后再?zèng)Q定是否起動(dòng)氣囊。，限速80，剎車自調(diào)隙，安全帶未系提示，上裝配置：廂體采用頂部開啟倉(cāng)柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對(duì)開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。