躍進小福星S70，軸距2650mm，本溪氣瓶運輸車哪家便宜不同的車型，在儀表臺上均設有不同的人性化提醒，以燈閃燈滅的方式來提醒車主們，可是，人們只能讀懂油量、水溫表等基本的“燈語”，一旦儀表盤上其它燈出現了異狀，往往就會不知所措，甚至該及時檢修的置之不理，與故障無關的卻緊張得停車求助。專家建議車主們，讀懂“燈語”再上路，用車才會更從容。下面是對五大儀表指示燈的介紹，希望對大家又說幫助。發動機故障燈：如果這個報警燈點亮或壓力表指示太高時我們一定要使發動機熄火，先檢查一下機油是否缺少，方法就是將車熄火后，拔出發動機機油尺，看機油頁面是否在限和限之間。柳機1.5L汽油112馬力國慶前做了油路清潔檢查，發現噴油嘴略有積碳，因為在4s做燃油和潤滑油路清洗要6多，個人感覺發動機聲比過去稍大，有必要做但又覺得花6多有點不值，故按照原計劃使用添加劑自己進行了清潔和養護處理。國慶期間行駛1117公里，其中7公里左右為限速6和1km/h的路段，其余為經常有人行走或者動物坐立道中的國道/省道和城市穿行路段，還包括兩次嚴重堵塞(一步一挪)達3多分鐘，以及使用清洗劑過程必須的1余分鐘怠速運轉，匯總計算(與車載電腦顯示差別很小)油耗為7。/h，平均速度37公里，中途約有4個多小時使用空調。個人感覺可以作為經驗與大家交流。保持行駛的穩定性對油耗、發動機工作狀態的影響都很大我曾經根據實驗(歷時一個多月)數據繪制了各種駕駛狀態的油耗對比曲線，后來發了兩帖，專門說明比較結果。同時介紹了優化自動速度控制系統的方法，現在歸納如下：在可能的距離內保持勻速或者勻加/減速行駛，油耗；公里/小時速度以下，油耗相對比較高，2km/h速度以下是focus的高油耗區，這時的加速與加油大小不呈線形關系，加速不要急于在很短時間完成；在6-12km/h速度范圍，都能保持相對經濟結果行駛，8-9km/h是經濟時速；t變速器的自動速度控制系統具有自學習功能，在初始階段應該盡可能按照駕駛方式培訓系統，一段時間以后(根據實驗，從完全丟失記憶到系統學習駕駛人駕駛習慣，這個過程大約需要5-1公里左右)系統將根據檢測得到的數據按照/次優方式控制發動機工作狀態；對手動變速器的駕駛缺少實驗數據，但是根據一年多focus的駕駛經驗，能夠經常保持行駛穩定，車輛/發動機的性能基本能夠保證處于較好狀態。，底盤裝甲防酸蝕底盤在車輛里面，也算是很脆弱的一部分，底盤上一般附著有油箱、油管、排氣管等，車在路上走，很容易刮刮碰碰，就弄傷了這部分的配件，而且，一般用車，從新車下地開始，都很少車主會在日常的養護中對其進行清潔、護理。老師傅指出，新車上牌后，就做個底盤裝甲，這樣可以有效起到幾個作用：一是保護底盤，避免刮傷；二是有效防水，減少酸雨、泥沙、污垢等對底盤金屬的腐蝕；底盤比較貼近地面，特別容易銹蝕，做好汽車底盤的清潔與防銹工作就相當重要。5擋變速箱，185R15后雙胎，帶ABS,前盤制動，排氣管前置在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。因為一旦進入發動機氣缸的混合氣偏離理論的空燃比，三元催化劑對尾氣的凈化能力會大幅下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器用以檢測氧的濃度，并向電噴系統的控制電腦（ecu）反饋，ecu借以控制噴油量的增減，從而控制合適的空燃比。通俗一點，就是說，氧傳感器說現在發動機需要多少汽油合適，ecu就向噴油系統下達相應的噴油命令。那么如果氧傳感器壞了會是什么狀況呢？氧傳感器壞了，ecu就不知道發動機需要多少汽油合適了，這時發動機的油耗和排氣污染都會增加，發動機也會出現怠速不穩、缺火等現象。，限速80，剎車自調隙，安全帶未系提示，上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優質碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優質碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。