新聞:青島超純氣體微焊彎頭代理商

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VCR接頭工作原理及安裝

1、安裝步驟

      安裝前要確保TUBE管連接端的表面沒有缺陷（無凹陷、凸起或刮痕等），端面經切割和平口成90度，并且去除了管內外毛刺。

     VCR接頭安裝步驟：

      （1）需要連接的VCR組件如圖所示。

      （2）分別將外螺紋螺母（Male Nut）和內螺紋螺母（Female Nut）套在接頭（Gland）上，然后分別同需要連接的TUBE管自動焊接

      （3）安裝金屬墊片：如果是帶爪墊片，將墊片卡在Gland上（注意不要劃傷Gland的密封面）；如果是無爪墊片，將墊片放進Female Nut內。

      （4）用手指擰緊內、外螺母（如圖）。

      （5）用記號筆在內、外螺母的六角頭上劃線做記號（如圖6）。

      （6）用一個扳手固定外螺紋螺母，另一個扳手向內擰緊內螺紋螺母1/4圈（即90度，如圖7，詳見說明1）。

 說明1：安裝VCR接頭時，先用手指擰緊，然后用扳手到底要擰多少圈才算到位呢？

擰1/4圈，這樣比較，否則容易有泄漏隱患。因此建議施工時還是擰 1/4 圈。

2、安裝后檢查

    RVCR 接頭如果沒有擰到位，就有可能產生泄漏（有可能當時不漏，但會成為運行后的隱患）?，F場管理人員可以通過如下兩種方法進行檢查.

     （1）檢查VCR接頭上的標記，看是否擰了1/4圈；

  （2）通過內螺紋螺母上的泄漏測試孔（Test Port）進行測試。

      方法（1）簡單易行，隨時可以檢查。但前提是工人施工時必須做好標記，否則沒法檢查。方法（2）雖然很可靠，但需要專門的儀器和設備，而且要更多的人力、物力，因此要根據項目的具體情況決定是否采用。

      通過內螺紋螺母上的泄漏測試孔還可以檢查是否安裝了墊片。

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100mA到1A是當前大多數產品的電流范圍，特別是目前350mA(或者更確切地說，光電半導體結的電流密度為350mA/mm2)是熱管理和照明效率間常采納的折衷方案?？刂芁ED驅動器的積體電路是矽基的，所以在1.25V的范圍內有一個典型的帶隙。要在1.25V處達到1%的容差，亦即需要±12.5mV的電壓范圍。這并不難實現，能達到這種容差或更好容差范圍的低價電壓參考電路或電源控制IC種類繁多，價格低廉。

3、安裝注意事項

      （1）一定要用記號筆做記號。一來可以確定是否擰到位，二來便于管理人員檢查。

      （2）內螺紋螺母不要擰過頭。如果擰過頭，可能會損壞螺紋形成泄漏隱患。

      （3）擰緊VCR接頭時，切勿旋轉外螺紋螺母（或本體），而應固定外螺紋螺母（或本體），旋轉內螺紋螺母。扳手一定要向內擰，可以避免因接頭或扳手突然松動，而打到了工人自己或周圍的設備、管道。

      （4）一定要用手指擰緊后，才能用扳手擰；切勿直接用扳手擰緊，否則會損壞螺紋。

      （5）使用一頭是螺紋連接的VCR接頭（如 Male to Male NPT、Male toFemale PT Connector）時要注意螺紋的類型（或標準），是NPT（60度圓錐管螺紋，美標產品常用）、PT（55度圓錐管螺紋，國內常用，日本也用得較多），還是其他類型。

      （6）不要在管路有壓力的情況下安裝和緊固VCR接頭。

      （7）不要混用不同材質或不同品牌的VCR接頭組件（本體、接頭、螺母、墊片等）。

      （8）必須保證VCR接頭表面清潔（內包裝塑料袋只有在安裝時才能拆開）；安裝過程要避免劃傷表面（特別是密封面），要隨時將敞開的接頭封起來（可以用自帶的塑料帽或無塵膠帶，參見圖8）。

警告：密封面污染或劃傷會造成泄漏隱患

      （9）重新安裝VCR接頭時，必須更換新墊片。
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2017年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿的發布，電動汽車及充電樁行業即將具備一個詳細的測試標準。在這個測試標準的監督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標準。測試系統組成標準中首先提及了交流充電樁測試系統的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態、采集記錄測試儀器的測量數據生成測試報告）。