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新聞:江西實驗室特氣安裝氬氣管道安裝

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產品價格: 8888/人民幣 
最后更新: 2024-03-15 14:11:17
產品產地: 上海奉賢區(qū)
發(fā)貨地: 上海 (發(fā)貨期:當天內發(fā)貨)
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    產品詳細說明
    新聞:江西實驗室特氣安裝氬氣管道安裝
    新聞:江西實驗室特氣安裝氬氣管道安裝
    其中人為的EMI干擾源,如各種雷達、導航、通信等設備的無線電發(fā)射信號,會在電源線上和電子設備的連接電纜上感應出電磁干擾信號,電動旋轉機械和點火系統(tǒng),會在感性負載電路內產生瞬態(tài)過程和輻射噪聲干擾;還有自然干擾源,比如雷電放電現(xiàn)象和宇宙中天電干擾噪聲,前者的持續(xù)時間短但能量很大,后者的頻率范圍很寬。另外電子電路元器件本身工作時也會產生熱噪聲等。這些電磁干擾噪聲,通過輻射和傳導耦合的方式,會影響在此環(huán)境中運行的各種電子設備的正常工作。
    氣體管路指氣瓶至儀器終端之間連接管線,一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調節(jié)閥等部分組成。輸送氣體為實驗室儀器(色譜、原子吸收等)用氣、高純氣體,氣體工程有限公司可完成各行業(yè)實驗室氣路(氣體管路)新建、改建、擴建的交鑰匙工程。
    供氣方式
    采用中壓供氣,二級減壓的供氣方式,氣瓶氣體壓力為12.5MPa,經一級減壓后為1MPa(管路壓力1MPa),送至用氣點,經二級減壓后為0.3~0.5 MPa(根據儀器需求)送至儀器,供氣壓力比較穩(wěn)定。
    材質要求
    (1)對所有氣體無滲透性
    (2)吸附效應少
    (3)對所輸送的氣體呈化學惰性
    (4)能快速使輸送的氣體達到平衡
    注:化學物質腐蝕影響等級 A—沒有影響 B—輕微影響 C—中度影響 D—嚴重影響
    316不銹鋼是繼304不銹鋼之后,第二個得到廣泛應用的鋼種,具有較好的耐腐蝕性,耐高溫,強度等特點,所以我們一直用316無縫不銹鋼管。
    系統(tǒng)設計
    (1) 通過氣瓶和輸送管道將載氣輸送給儀器,在氣瓶出口裝有單向閥,可避免更換氣瓶時有空氣和水分混入,另外在一端安裝泄壓開關球閥,將多余的空氣和水分排放后再接入儀器管道,保證儀器用氣的純度。
    (2) 集中供氣系統(tǒng)采用二級減壓保證壓力的穩(wěn)定,采用二級減壓的方式,一是,經過級減壓后,干路壓力比氣瓶壓力大大降低,起到了緩沖管道壓力的作用,提高了用氣的安全,降低了應用的風險,二是保證儀器供氣入口壓力的穩(wěn)定,降低了因為氣體壓力波動而引起的測量誤差,保證了儀器使用的穩(wěn)定性。
      (3) 由于實驗室有些儀器需要使用易燃氣體,如甲烷,乙炔,氫氣,做這易燃氣體的管路時,應注意管路盡量短,減少中間接頭的連接,同時,氣瓶一定裝入防爆氣瓶柜內,氣瓶輸出端接回火器,可阻止火焰回流氣瓶引起的,防爆氣瓶柜頂端應有連接到室外的通風排氣口,且有泄漏報警裝置,一旦泄漏能及時報警并將氣體排到室外。
    新聞:江西實驗室特氣安裝氬氣管道安裝
    新聞:江西實驗室特氣安裝氬氣管道安裝
    其無線發(fā)射頻段工作在ISM頻段,常用的有315MHz和433.92MHz。發(fā)射信號的調制采用頻移鍵控(2FSK)或幅移鍵控(ASK)。對于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)通常會進行傳感器及無線通信信號質量測試。無線通信信號測試分為監(jiān)測模塊的發(fā)射測試,包含發(fā)射功率,發(fā)射頻率及頻偏(對于2FSK)測試;及中控臺的接收端的接收靈敏度測試。對于發(fā)射測試,可以通過DSA700/800系列頻譜分析儀直接進行發(fā)射功率及發(fā)射頻率測試。
    新聞:江西實驗室特氣安裝氬氣管道安裝
    注意事項
    (1) 管徑為1/8的管路很細且特軟,安裝后不直,很不美觀,建議管徑為1/8的全部換成1/4,在二級減壓器末端加一變徑就可以了。
    (2) 氮氣,氬氣,壓縮空氣,氦氣,甲烷,氧氣的已經減壓器壓力表量程為0—25Mpa,二級減壓器為0—1.6 Mpa。乙炔一級減壓器量程為0—4 Mpa,二級減壓器為0—0.25 Mpa.
    (3) 氮氣,氬氣,壓縮空氣,氦氣,氧氣鋼瓶接頭共用氫氣鋼瓶接頭分兩種,一是正轉鋼瓶接頭,另一是反轉。大氣瓶用的是反轉,小氣瓶用的是正轉。
      (4) 氣體管路每隔1.5m設一管子固定件彎曲處及閥門兩端都應設固定件。
    (5) 氣體管路應沿墻明設,以便安裝維護。
    新聞:江西實驗室特氣安裝氬氣管道安裝
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    動力電池將新能源汽車的動力電池驅動壓縮機需要幾個步驟,首先要將直流電轉化為交流電(逆變),然后調整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅動壓縮機中的電機,該部分的功能部件在車輛中以空調驅動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時,想必工程師們會立刻想到一個名詞:干擾。新能源車空調系統(tǒng)干擾的終結果就是空調控制器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN收發(fā)器。因此相比于燃油車,新能源車的空調系統(tǒng)特殊性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。

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