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塑膠原料屬于高性能特種工程塑料,屬于十二五提出的新材料,它具有耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高強度等一系列優異的綜合性能,目前的用途非常廣泛,汽車、航天、電子光伏等
據寶理塑料株式會社官網消息,公司成功地開發出了具有更高性能和更加良好平衡性的LCP下一代液晶聚合物,并將其作為新品牌“L:PEROS(R)”推出上市。LCP在耐熱性、流動性、機械特性和成型性等方面都具有非常優越的性能,因此主要用于電氣電子元件領域,但由于電子零件小型化、薄型化的要求越來越高,寶理塑料研發出下一代LCP并將其作為“L:PEROS(R)”G:系列和S:系列推出。“L:PEROS(R)”是寶理塑料利用長年在LCP研發工作中積累起來的獨特的分子設計技術而開發出來的以聚合物為基礎的LCP。汽車等運輸機械領域
巴斯夫致力于幫助制造商和供應商尋找新的技術以進一步降低油耗和排放。巴斯夫塑料有助于減輕汽車的重量,采用塑料生產的車身、底盤、內飾件、發動機部件的重量僅為金屬部件的一半。有數據顯示,車重每減輕1公斤,每1油耗可降低.4升,二氧化碳排放量減少1公斤。巴斯夫針對提出的排放控制解決方案,已經運用到了南京和杭州的新型公交車上,能夠達到國四排放標準,其中氮氧化物和顆粒物質排放量分別減少了3%和8%,同時還提高了燃油效率,提高了當地的空氣質量。
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⑥提高塑膠原料的抗靜電性,以適應礦山及其機械應用的要求。5.塑膠原料在熔融狀態下接近于牛頓體,類似于聚碳酸脂,起流動性對溫度比較敏感,在310度-420度內,溫度每升高30度,流動性增加1倍。故成型時主要通過提高溫度來改善加工流動性。
模協秘書長羅百輝表示,212年輕型車銷售額將攀升8-1%,高于上年的約3%。去年的汽車總銷量超過185萬輛,成為全球的汽車市場。不僅如此,根據商務部下設的機電產品進出口辦公室的預測,今年的汽車出口有望猛增約5%,繼續延續211年創下的好成績。汽車出口總量的增長受到俄羅斯、沙特阿拉伯和巴西等發展中市場旺盛需求的推動,將與去年的增幅基本持平,達到約85輛。繼去年在廣州召開首屆車用塑料峰會,并吸引到約15名行業人士參加,中英文雙語的212車用塑料峰會將于4月17日在上海浦東嘉里大酒店開幕。
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性質:化工原料 主要用途 低耐熱 <177 Ⅰ型 Ⅲ型 Vectra® A430、Rodrun® LC3000中耐熱
S:BIC的創新塑料業務部在車窗應用領域推廣聚碳酸酯(PC)玻璃材料方面持續取得進展,菲亞特的新款5L型多功能乘用車(MPV)的后部固定側窗采用了S:BIC的透明LEX:NTMGLX樹脂和黑色CYCOLOYTM樹脂模塑而成。這些高性能的S:BIC材料可以幫助減輕大約35%的重量,提升氣動效率,并實現相對普通玻璃而言更為理想的造型。菲亞特5L現已在歐洲上市,并計劃于213年初在美國推出。該款車的后部固定側窗將成為美國采用二次注塑壓縮成型的車窗,可實現氣動擾流板的無縫集成。
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成型性能 1.無定形料,吸濕大,吸水率0.2%-0.4%,使用前須充分干燥,并防止再吸濕。保證含水量在0.1%以下。研究人員在研究過程中特別注意這種物質的可持續性。Gardossi說:“我們選擇了糖經微生物發酵生成的生物型單體作為原材料,并將酶(一種可生物降解的蛋白質)固定在稻殼上作為聚合反應的催化劑。”除了使用可再生原料和催化劑外,研究人員還成功做到了無需溶劑的聚合,且在5°C下便可完成反應,同類反應通常需要在15°C下使用金屬催化才能完成。經過深入的研究和計算,Gardossi的團隊挑選了熱裂纖維素溶解酶(Thermobifidacellulosilytica,Thc_cut1)這種酶可將乙二酸和1,4丁二醇轉變成聚酯。