北京北京城區(qū)系纜樁系船柱碼頭系船墩材質標準泊頭市一揚鑄業(yè)有限公司常年鑄造灰鐵鑄件 球墨鑄鐵件等產(chǎn)品，系船柱根據(jù)碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業(yè)安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450)，規(guī)格型號:50KN-2000KN：按用途分，有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。因為區(qū)域不同叫法也是不一樣的  系船柱，系纜樁，纜繩樁，系船墩。

貴州安順市鑄鐵定盤劃線定盤檢驗使用技術要求風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱;有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。

安徽滁州市船舶配重系船柱生產(chǎn)廠家定做標準普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5~0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全;太靠后，有礙裝卸機械作業(yè)和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8~1.0米。

安徽蚌埠市實驗室鐵地板試驗平臺定做標準：http://www.jdzj.com/jiage/5_33287892.html