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其次,聚氨酯保溫管的內(nèi)部工作鋼管材料堅硬密實,運輸化工行業(yè)的危險品完全不會產(chǎn)生被腐蝕或者泄露現(xiàn)象。四、保冷工程聚氨酯保溫管雖名為“保溫”,其實其使用溫度范圍為-70℃~120℃,在保冷工程中的應(yīng)用也極為普遍,深受青睞。聚氨酯保溫管保冷效果方面,據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計,將溫度為-100℃的介質(zhì)注入到聚氨酯保溫管內(nèi),在歷經(jīng)40km的運輸之后,溫度變化僅上升了1℃。以上就是聚氨酯保溫管的廣泛的用途,你知道了嗎?有任何關(guān)于聚氨酯保溫管的問題和看法,歡迎評論區(qū)討論!。
在我國,聚氨酯保溫管自1995年始的發(fā)展邁上了高速路,研發(fā)、生產(chǎn)、普及等方方面面都煥然一新,回看當(dāng)下,聚氨酯保溫管的普及率已經(jīng)到達一個較高的水平,那么聚氨酯保溫管都應(yīng)用在哪些領(lǐng)域和行業(yè)?一、集中供熱管網(wǎng)受緯度以及氣候因素的影響,在我國北方地區(qū)需要冬季供暖,近些年隨著城市化進程不斷加快,不僅僅是城市,城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村地區(qū)都在逐漸實現(xiàn)集中供暖。供暖工程規(guī)模大、區(qū)域廣,除了保溫效果好之外,還對于所選保溫管的各方面都有相應(yīng)要求。首先,聚氨酯保溫管使用年限長,可達三十至五十年,避免了需挖開頻繁維修甚至更換保溫管,節(jié)省人力成本以及施工成本。 其次,聚氨酯保溫管價格合適,即使供熱網(wǎng)絡(luò)需求量大也不會成本過高。二、石化行業(yè)眾所周知,石油運輸管網(wǎng)往往跨省甚至跨國,路程頗為長遠,且往往會跨越多種氣候條件、面對各種各樣的天氣情況、土壤情況等。首先,聚氨酯保溫管對氣候條件適應(yīng)性強,其特有的三層緊密結(jié)構(gòu),即使穿越特殊地質(zhì)區(qū)域,如凍土層,也能程序隔絕外界氣體、水分入侵。。
第三,管道系統(tǒng)內(nèi)特殊管件及結(jié)構(gòu)處的保溫、伴熱。管道附件如閥門、管道支撐裝置、聯(lián)接法蘭、儀器儀表導(dǎo)管及彎頭等部位需考慮進行專門的保溫與伴熱設(shè)計。,熔鹽管道及其伴熱、保溫系統(tǒng)設(shè)計需要考慮后續(xù)車間制作、現(xiàn)場施工以及運行維護的可行性和方便性。 由于太陽能光熱電站的熱力用戶系統(tǒng)中大量使用的高溫熔鹽具有高熔點這一特殊性,在其設(shè)計熔鹽管道時不能按普通的或直接按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求進行設(shè)計,油氣需要注意的是熔鹽管道的防凝及凍堵問題。特別是我國太陽能光熱電站低易品示范項目主要集中在西北地區(qū),有的電站運行環(huán)境溫度可達-40℃,熔鹽系統(tǒng)凍堵風(fēng)險更大。因此,光熱電站系統(tǒng)中各熔鹽管道防凝設(shè)計就顯得尤為重要,管道設(shè)計、布置及安裝質(zhì)量將直接決定熔鹽系統(tǒng)能否可靠運行而影響整個光熱電站的運行安全。現(xiàn)階段工程應(yīng)用中一般采用的是利用電伴熱預(yù)熱和管道保溫的方式解決上述問題。熔鹽管道布置方式、電伴熱及保溫系統(tǒng)的設(shè)計固然重要,同樣,在車間生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝時也都必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)文件進行時,同時在系統(tǒng)運行過程中也需要對熔鹽管道及其附屬設(shè)備進行閉眼的定期維護,只有這樣才能更好的達到設(shè)計目的,保證安全生產(chǎn)。。
二、供熱管網(wǎng)里面防腐措施(I)減少溶解氧的濃度值,溶解氧是造成供熱管網(wǎng)腐蝕性的重要因素,所以必須在脫氧系統(tǒng)內(nèi)自始至終使熱物質(zhì)達到要求。(2)調(diào)節(jié)管道網(wǎng)中的pH值,使之維持在科學(xué)合理的范圍之內(nèi)。(3)嚴(yán)格把控管道網(wǎng)的流入和泄露,如果發(fā)現(xiàn),應(yīng)該馬上處理,以避免因水化太多而引起的腐蝕性。(4)在管道網(wǎng)關(guān)掉時,應(yīng)釋放出來全部里面水,隨后灌入軟化水處理,假如加上適度的緩蝕劑,則防腐蝕效果更好。。
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