無縫方管，是四方四角的鋼管，由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無縫方管和焊接方管有著本質的差別。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。

鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗
彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數鋼管是圓管。
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這樣能夠得到硬度低、球化好、無網狀碳化物的安排，要害要確保中間拉拔減面率≥14％。該工藝使熱處理爐的功率進步25％～3％。接連式球化退火熱處理技能是軸承鋼熱處理的開展方向。各國都在研討和開發新式軸承鋼，擴展運用和替代傳統的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼，經過改動化學成分來進步滲碳速度，其間碳含量由傳統的.8％～.2％進步到.45％左右，滲碳時刻由7小時縮短到3分鐘。開發了高頻淬火軸承鋼，用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼，經過高頻加熱淬火來替代普通軸承鋼，既簡化了出產工序又下降了本錢，并進步了運用壽數。
煉鋼術的發明和塊鐵滲碳鋼之使用今在考古發掘中所見我國早的鋼制器物是1976年長沙楊家山出土的春秋晚期鋼劍，劍全長38.4厘米，身長30.6厘米。經分析，含碳量約與中碳鋼相當，組織均勻致密。長沙鐵路東站建設工程文物發掘隊：《長沙新發現春秋晚期的鋼劍和鐵器》，《文物》1978年第10期。可知我國古代制鋼術至遲在春秋晚期便已發明。戰國中晚期后，煉鋼術在我國南北許多地方都迅速發展起來，并首先在南方的楚國達到較高水平。