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無縫方管,是四方四角的鋼管,由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管,無縫方管和焊接方管有著本質(zhì)的差別。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道。

鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗
彎抗扭強度相同時,重量一般較輕,是一種經(jīng)濟截面鋼材,廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節(jié)約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料,管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下,用圓形管可以輸送更多的流體。圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時,受力較均勻,絕大多數(shù)鋼管是圓管。
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謀求產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,增加高附加值產(chǎn)品比重,對鋼鐵企業(yè)扭轉(zhuǎn)當(dāng)前經(jīng)營困局來說,勢在必行。十二五期間,一些鋼鐵企業(yè)將產(chǎn)品升級換代作為企業(yè)優(yōu)先任務(wù),在保留適當(dāng)中低端鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)的基礎(chǔ)上,積極開發(fā)高端、高附加值的新產(chǎn)品,在行業(yè)整體蕭條的環(huán)境中率先實現(xiàn)了扭虧為盈。河北鋼鐵集團分別在唐鋼、邯鋼建設(shè)了高強汽車板項目,目前高附加值的品種鋼比例已經(jīng)提升到40%以上;2015年,河北鋼鐵集團繼續(xù)推進產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整工作,開展了高強/超高強汽車板產(chǎn)品開發(fā)、工程機械用高強鋼開發(fā)等共14大類40個課題研究工作。
實踐證明,金屬材料的各種硬度值之間,硬度值與強度值之間具有近似的相應(yīng)關(guān)系。因為硬度值是由起始塑性變形抗力和繼續(xù)塑性變形抗力決定的,材料的強度越高,塑性變形抗力越高,硬度值也就越高。但各種材料的換算關(guān)系并不一致硬度換算公式:1.肖氏硬度(HS)=勃式硬度(BHN)/1+122.肖式硬度(HS)=洛式硬度(HRC)+153.勃式硬度(BHN)=洛克式硬度(HV)4.洛式硬度(HRC)=勃式硬度(BHN)/1-3硬度測定範(fàn)圍:HS1HB5HRC7HV13(8~88)HRA,(85~95)HRB,(2~7)HRC洛氏硬度中HRHRHRC等中的C為三種不同的標準,稱為標尺標尺標尺C。