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系泊鏈產品主要用于海洋石油開采用浮式生產系統、半潛式鉆井平臺、單點系泊結構和浮式生產儲油輪以及其它海洋開發設施，由于鏈條長期浸泡在海水中，條件惡劣，因此要求系泊鏈用鋼不僅強度高、韌性好，而且還要求具有耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性。由于鋼材中Mn含量高，并且必須加人Al作為細化晶粒元素。鋼材的過熱敏感性、回火脆性增大，連鑄坯易發生縱裂。生產成本高，生產風險大，為使此品種真正應用于大生產并保證產品質量，對成分進行了重新設計，修訂了冶煉、加工工藝。
可生產非標方管價格低：送貨上門。公司是一家以生產矩形鋼管為主的方管廠作為專業矩管生產加工，無縫方管生產加工企業，矩形鋼管生產工藝采用先進的熱軋鋼管生產線生產，產品銷往全國，并部分出口，同時對外承攬來料加工業務，可根據客戶需求生產各種非型號和各種鋼號鋼管。公司是一家專業生產高頻焊接方矩管的生產企業。車間配備有30條高頻焊接生產線，這些先進的設備均由專業化的微機操作。作為方管、矩管的生產商之一，我們的年產量近100萬噸。產品覆蓋20× 20— 600× 600的特大型方管，以及冷彎異型管、開口型鋼、熱軋方管、非標圓管。 特大型600× 600× 25方管生產線、生產范圍100× 100— 600× 600，壁厚2— 25mm，材質普碳鋼、不銹鋼、錳鋼、合金鋼。并可生產橢圓、菱形等異型管。彎曲扭曲為1／1000以下。
方管 20*20*2
方管 30*30*2
方管 50*50*3
方管 50*50*3.5
方管 50*50*3.75
方管 60*60*1.7
方管 60*60*2
方管 60*60*2.3
方管 60*60*2.5
方管 60*60*2.75
方管 60*60*3
方管 60*60*3.25
方管 60*60*3.5
方管 60*60*3.75
方管 70*70*2.75
方管 70*70*3
方管 70*70*3.5
方管 80*80*1.8
方管 80*80*2
方管 80*80*2.3
方管 80*80*2.5
方管 80*80*2.75
方管 80*80*3
方管 80*80*3.5
方管 80*80*3.75
方管 80*80*4
方管 80*80*4.75
方管 80*80*5
方管 100*100*1.8
方管 100*100*3-4-5-6-8-10
方管 100*100*2.5
方管 100*100*2.75
方管 100*100*5
方管 100*100*3.5
方管 100*100*3.75
方管 100*100*4
方管 100*100*4.5
方管 100*100*4.75
方管 120*120*2.5
方管 120*120*2.7
方管 120*120*3.5
方管 200*200*5.75大口徑方矩管，是方形管材的一種稱#;，也便是邊長持平的的鋼管。是帶鋼通過工藝處理卷制而成。出一條深線來,;因為優質的鋁管是比較純的鋁材所制,;鋁所具有的良好延伸性.;當然這種好材料一般用在軍工產業或特殊行業.;把鋁管的內壁用利器刮。;一般是把帶鋼通過拆包，平坦，曲折，焊接構成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需求長度。常用作承受中等動載荷的受磨零件，如變速齒輪、齒輪軸、十字銷頭、花鍵軸套、氣門座、凸等。高淬透性合金滲碳鋼，如12Cr2Ni4A，18Cr2Ni4W等，合金元素總含量約在4～6％之間，淬透性很大，經滲碳、淬火與低溫回火后心部強度高，強度與韌性配合好。常用作承受重載和強烈磨損的大型、重要零件，如內燃機車的主動牽引齒輪、柴油機曲軸、連桿及缸頭精密螺栓等。下面以2CrMnTi合金滲碳鋼制造的汽車變速齒輪為例，說明其熱處理工藝的確定和工藝路線的安排。CrMnTi鋼制汽車變速齒輪的整個生產過程的工藝路線如下：鍛造→正火→加工齒形→局部鍍銅→滲碳→預冷淬火、低溫回火→噴丸→磨齒。齒輪毛坯在機械加工前需進行正火處理，其目的是改善鍛造狀態的不正常組織，以利于切削加工，保證齒形合格。CrMnTi鋼正火后的硬度為17～21HBS，切削加工性能良好；滲碳溫度確定為92℃左右，滲碳時間根據所要求的滲碳層厚度（1.2~1.6mm）確定為6~8h；滲碳后，自滲碳溫度預冷到87～88℃直接油淬，經2℃低溫2～3h后，其力學性能為：σb≈1MPa，ψ≈5％，AK≈64J；其表面層由于碳含量較高（滲碳后達1.％左右），在淬火、低溫回火后獲得回火馬氏體組織，具有很高的硬度（58～6HRC）和耐磨性；心部在淬火、低溫回火后獲得回火低碳馬氏體組織，具有高的強度和足夠的韌性。
法蘭面b.法蘭夾即勾碼c.角碼d.密封膠和密封膠條共板式無法蘭連接的技術要求:a.風管兩端的四個法蘭面剪角尺寸必須準確,否則加工完后法蘭的四個面不平整,會造成風管扭曲,不規則等。必須使用與風管法蘭面相應配套的共板法蘭手動折邊機或板料液壓折彎機配專用上下模進行風管與法蘭連接面的折邊加工,否則會影響法蘭面的加工質量,如法蘭面損壞,扭曲不平等。兩段風管法蘭面必須粘貼好密封膠后再進行連接各堅固四個角碼上的螺栓。
離心泵的軸功率在流量為零時為，隨流量的增大而上升。故在啟動離心泵時，應關閉泵出口閥門，以減小啟動電流，保護電機。停泵時先關閉出口閥門主要是為了防止高壓液體倒流損壞葉輪。額定流量下泵的效率。該效率點稱為泵的設計點，對應的值稱為工況參數。離心泵銘牌上標出的性能參數即是效率點對應的參數。離心泵一般不大可能恰好在設計點運行，但應盡可能在區（在效率的92%范圍內，如圖中波折號所示的區域）工作。
