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保溫鋁板,保溫鋁皮,鋁皮價格,1060鋁板,用現在流行的說法,鋁板的價格立馬“高大上”。此外,保溫鋁皮不生銹,使用壽命長。因為鐵皮和鋅皮容易生銹,使用幾年后會逐漸腐蝕剝落。企業每隔幾年就要重新建設;而鋁卷的使用壽命遠高于鐵皮,企業往往只需要進行一次施工。施工,可以高枕無憂。 方案設計基本要素:1、舒適性空氣調節室內計算參數:2、建筑物總冷量應按逐時冷負荷的綜合大值確定。3、逐項逐時冷負荷計算,需考慮以下因素:1)通過圍護結構傳入的熱量;2)通過外窗進入的太陽輻射熱量;3)人體散熱量;4)照明散熱量;5)設備、器具、管道及其他內部熱源的散熱量;6)食品或物料理散熱量;7)滲透空氣帶入的熱量;伴隨各種散濕過程產生的潛熱量計算較為復雜,可由專業軟件計算。4、冷負荷指標估算法方案設計或初步方案設計階段可采用估算法。 下頁表中所列參數可供參考:5、選制冷主機(電制冷)一般來說,選2~3臺機組較為合適。空調風系統:1、風管1)風管材料選擇2)風管風速設定無消聲要求時:有消聲要求時:3)漏風量計算:系統風量的10%4)風壓損失估算A)摩擦壓力損失值:Pm為~/mB)P=Pm×L×(1+k)L為風管總長度;彎頭三通少時,k=1~2;彎頭三通多時,k=3~5。2、新風量的確定1)系統的新風量確定必須考慮下列三個因素A)按設計規范要求,工業建筑:30m3/h·人;B)保持空調房間正壓要求;C)按衛生條件,民用建筑中,新風百分比按循環風量15%確定。。
冬季氣候寒冷,燃氣管道運輸時,氣壓會逐漸降低,燃氣工藝管道經常出現水蒸氣冷凝(即燃氣介質表面溫度低于附近氣體露點溫度),長期產生的水蒸氣也會導致管道內壁凍結。西安某燃氣設備企業燃氣管道實際運行時會遇到這種情況。為避免燃氣管道冷凝,采用伴熱帶防凍保溫系統。 西安當地環境特點,西安屬于暖溫帶半濕大陸季風氣候,冬季氣候寒冷,平均值-5℃左右,屬于干冷型。對于燃氣管道保溫工程,客戶提出使用熱帶保溫措施不影響介質本身的化學性質,不影響周圍環境。燃氣管道的工作溫度應保持在10℃左右,以促進介質溫度高于冬季客氣露點溫度,避免介質結露。 根據管道溫度要求和當地環境氣候,DWL-20-220-PF自控溫度伴熱帶設計,伴熱帶工作溫度達到65度,配件和保溫層完成整個保溫系統的安裝。DWL-20-220-PF自控溫伴熱帶具有自動溫度調節、阻燃、防爆、防腐等優異性能,更適合燃氣管道的保溫伴熱。自控溫度伴熱帶具有PTC電阻的正溫度效應。 當溫度達到一定值時,導電碳層產生微分子膨脹,導致網絡變小,電阻急劇上升,熱線功率逐漸降低,熱量減少,溫度逐漸降低。當溫度低于一定值時,伴熱帶中通重新啟動,自動上升,使整個系統處于穩定狀態,即相對平衡狀態。因此,自控溫度伴熱帶系統不需要專門安裝伴熱帶溫度控制器,因為整個溫度控制過程由導電材料自動調節,不必擔心伴熱帶溫度高或低。。
管道是工業生產中不可缺少的設備之一,管道內部溫度與環境溫度差造成的熱量損失和熱脹冷縮致使的管道破裂的問題,因此做好管道保溫至關重要。傳統的管道保溫方式不方便拆卸,在需要檢修保養時,拆開的保溫材料無法二次使用,重新做保溫造工、時間和材料的浪費,不做保溫則會造成能量的大量消耗,車間溫度升高,也容易造員高溫。對需要經常維修保養和形狀不規則的異型管道,陜西海創推薦使用管道保溫套,施工簡單快捷,維修拆卸方便,可循環多次使用,具有良好的經濟性和保溫隔熱性能。。
傳統防火隔熱材料存在導熱系數高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據中國科學技術大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領域應用進展》:相較于傳統保溫材料,二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果,為動力電池及整車節省更多空間。目前,河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產品已構建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統,以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統氣凝膠氈可制成多類復合產品,應用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統資料。。
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