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其次,聚氨酯保溫管外層結構采用高密度聚乙烯,耐寒耐曬,極其適合石油運輸領域。三、化工醫藥行業化工醫藥行業受行業性質影響,所需運輸的介質往往都會比較特殊,對于保溫管道的要求則更為苛刻。首先,聚氨酯保溫管的三層結構組成,可限度維持管道中介質性質穩定,避免了運輸過程中介質屬性變化的問題。 。
二、供熱管網里面防腐措施(I)減少溶解氧的濃度值,溶解氧是造成供熱管網腐蝕性的重要因素,所以必須在脫氧系統內自始至終使熱物質達到要求。(2)調節管道網中的pH值,使之維持在科學合理的范圍之內。(3)嚴格把控管道網的流入和泄露,如果發現,應該馬上處理,以避免因水化太多而引起的腐蝕性。(4)在管道網關掉時,應釋放出來全部里面水,隨后灌入軟化水處理,假如加上適度的緩蝕劑,則防腐蝕效果更好。。
傳統防火隔熱材料存在導熱系數高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據中國科學技術大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領域應用進展》:相較于傳統保溫材料,二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果,為動力電池及整車節省更多空間。目前,河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產品已構建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統,以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統氣凝膠氈可制成多類復合產品,應用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統資料。。
3)冷凝水水平干管始端應設置掃除口。4)冷凝水管道宜采用排水塑料管或熱鍍鋅鋼管,保溫層適宜采用難燃型(B1級)橡塑復合隔熱材料保溫管套,保溫層厚度為25mm。5)冷凝水排入污水系統時,應有空氣隔斷措施,冷凝水管不得與室內密閉雨水系統直接連接。6)冷凝水管管徑應按冷凝水的流量和管道坡度確定。7、水管閥件1)自動放氣閥2)過濾器3)平衡閥8、保溫材料1)管道保溫,應符合下列要求:A)保溫層不產生冷凝水;B)管道和支架之間、管道穿墻、穿樓板處應防止"冷橋";C)保溫材料為不燃或難燃材料(特別注意);D)優先采用導熱系數小,吸水率低,密度小,綜合經濟效益高的材料;2)常用的有:玻璃棉、福樂斯柔性橡塑泡沫、酚醛樹脂。。
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