以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

鄂爾多斯市東風5噸泔水收集車—到218年底，全球航運船隊的運力接近2吉噸。其中約4％的運力由散貨船組成，3％由油輪承運，15％由集裝箱船承運。全球船舶總數，按船舶大小劃分全世界船舶的總噸位，按船舶大小劃分世界船隊：船舶總數，按服役時間和船舶大小劃分—全球航運燃料供應量為9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）滿足，其余18％由船用天然氣和柴油滿足。—2～217年，與航運部門相關的二氧化碳排放量以年均87％的速度增長。17年，該行業二氧化碳排放量達77億噸。—平均而言，航運部門按二氧化碳當量計算，占全球溫室氣體（GHG）年排放量的3％。航運約占與運輸部門相關的全球排放量的9％。—散裝和集裝箱運輸船以及石油和化學品油輪占全球航運船隊的2％；而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運部門的85％。—七個港口占全球船用燃料銷售的近6％，新加坡提供的加油量占目前總加油量的22％。向使用更清潔燃料的任何轉變都應考慮主要加油港口基礎設施調整的需要。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
鄂爾多斯市東風5噸泔水收集車候車廳一層長12m，寬48m，凈高6m，其中入口大廳為兩層通高設計，通高部分17m。乘客可由位于首層平面中部的自動扶梯到達二層，二層長12m，寬25m，凈高9m。如所示。照明：候車廳照明全部采用筒燈，在一層和二層頂部進行嵌入安裝，行列式排布，下射直接照明，同時均為一般照明方式，未設置分區和重點照明。其中一樓為6行16列共96組燈具，采用7W金屬鹵化物高色溫光源，二樓為11行16列共176組燈具，采用15W金屬鹵化物高色溫光源。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
鄂爾多斯市東風5噸泔水收集車保留原工業水補水至一級水封管路，并新增一路工業水補水至一級水封管路，規格尺寸與原有補水管路保持一致，管路上安裝手動隔離閥和電動閥以實現檢修隔離和遠方操作，增加兩個一級水封液位監視點，液位計安裝于一級水封槽對角，簡圖如圖4。改造后系統運行簡述：一級水封槽液位有任何一點低時，聯鎖開啟開啟一級水封補水電動門進行補水，當補充至一級水封高液位時，補水自動停止。二級水封通過渣水循環泵將渣水池內水打回二級水封，從而保持二級水封水的連續溢流狀態，并將渣水循環泵增設低液位保護，保證渣水循環泵的運行安全性。硫廢水再利用及撈渣機自動補水裝置的優點脫硫廢水系統產生的大量廢水無法綜合合理利用。脫硫廢水通過煤泥沉淀池可回用至撈渣機二級水封，解決部分脫硫廢水利用問題。實現了渣水池及一級水封液位的自動控制，減輕了運行人員的就地操作工作量。使渣水池及一級水封液位“可視”，提高了機組設備運行的可靠性。方案帶來的社會效益與經濟效益社會效益：環境保護，社會效益顯著。此項技術將為節約水資源和保護環境發揮積極作用。經濟效益：根據西安熱工院水平衡報告，孟津電廠兩臺鍋爐撈渣機的補水量為26m3/h(包括鏈條沖洗、水封補水、蒸發、渣攜帶)。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
鄂爾多斯市東風5噸泔水收集車在實際應用中，隔油、氣浮、絮凝、厭氧、好氧、吸附和膜分離應用較多，它們的組合實用，一般采用物化法預處理，厭氧+好氧二級處理，若要回用，再結合吸附、膜分離等深度處理。研究、經濟、節能的處理技術，系統開發不同工藝的有效組合，是石油化工廢水處理技術研究的主要內容和發展方向。廢水的末端治理只是治標不治本，從工業整體發展趨勢和效益來看，石油化工行業水污染控制的出路在以下幾個方面：推行清潔生產。依照循環經濟的理念，廣泛開展清潔生產，從源頭和生產過程中控制和削減污染物的產生。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

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