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隨著工藝革新、成本下降和滲透率的不斷提升,氣凝膠劍指未來千億星辰大海。近期,開源證券化工團(tuán)隊(duì)發(fā)布行業(yè)深度報告《氣凝膠或迎來放量元年,駛向千億星辰大海》,通過深入分析氣凝膠產(chǎn)業(yè)鏈、新老領(lǐng)域及成本供給端,帶您抓住氣凝膠產(chǎn)業(yè)的相關(guān)機(jī)會。氣凝膠是一種在新能源、石油化工、工業(yè)隔熱、建筑建造等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用價值的納米級多孔固態(tài)材料,獨(dú)特的納米多孔結(jié)構(gòu)使其具有低熱導(dǎo)率、低折射率、低聲阻抗等多種優(yōu)良的物理性能。 氣凝膠種類多樣,發(fā)展至今已由單一組分的SiO2氣凝膠形成了包括氧化物氣凝膠、有機(jī)氣凝膠、碳?xì)饽z、復(fù)合氣凝膠在內(nèi)的多種類型。下游的氣凝膠制品包括氣凝膠氈、氣凝膠紙、氣凝膠布、氣凝膠板材、氣凝膠粉末等,下游應(yīng)用場景廣泛,涉及石油化工、建筑建造、工業(yè)隔熱、交通等領(lǐng)域,其中石油化工為應(yīng)用領(lǐng)域,消費(fèi)占比達(dá)到56%,其次應(yīng)用于工業(yè)隔熱,占比為18%。在新能源領(lǐng)域,氣凝膠則主要應(yīng)用于動力電池電芯之間的隔熱阻燃、模組與殼體之間的隔熱防震層、電池箱的外部防寒層和高溫隔熱層等。。
傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)展》:相較于傳統(tǒng)保溫材料,二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達(dá)到同等的隔熱效果,為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前,河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng),以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴(kuò)散防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品,應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。
在石油化工行業(yè),部分管道長期高溫或超低溫運(yùn)行,受到內(nèi)部物料及外部介質(zhì)的化學(xué)與電化學(xué)作用,管道易出現(xiàn)腐蝕及壁厚減薄現(xiàn)象,從而帶來安全隱患,嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致泄漏或爆炸事故。為了保證在檢驗(yàn)周期內(nèi)管道的安全運(yùn)行,迫切需要實(shí)現(xiàn)管道缺陷隱患的在線檢測,但對于有保溫層的管道,傳統(tǒng)檢測方法難以實(shí)施。主要難點(diǎn)在于檢測時需要大量拆除保溫層,拆除保溫層后的管道表面高溫又可能影響檢測結(jié)果,檢測完恢復(fù)保溫層后還可能產(chǎn)生二次腐蝕。 因此,選擇可靠的管道帶保溫層檢測技術(shù)具有十分重要的意義。目前,常用的管道帶保溫層檢測技術(shù)有脈沖渦流檢測、漏磁檢測以及膠片射線檢測法,但都各有局限性。脈沖渦流技術(shù)對管道帶保溫層檢測時,周圍管道以及保溫層內(nèi)的鐵磁性物質(zhì)對特征信號的提取會存在一定的干擾,保溫層厚度的不均勻也會干擾檢測結(jié)果,且對局部腐蝕的檢測靈敏度較低。。
1分鐘了解預(yù)制架空保溫管道的特點(diǎn)及應(yīng)用場所。什么是預(yù)制架空保溫管道呢?預(yù)制架空保溫管道包括工作鋼管、防腐層、納米氣凝膠、陶瓷棉管、聚氨酯保溫層、外護(hù)管(自帶防腐),此管道具有良好的防火、耐高溫、保溫隔熱性能、防水防腐性能,廣泛應(yīng)用于我們的生活中,主要用于輸送高溫?zé)崦降谋毓艿溃绻峁艿赖龋瑧?yīng)用場所很廣泛,石油化工、工業(yè)、電力行業(yè)等眾多領(lǐng)域都能用到它,它的大規(guī)模應(yīng)用給人們的生活帶來了便利。除了前面提到過的優(yōu)點(diǎn)外,預(yù)制架空保溫管道還具有降造價、占地少、施工快、有利于保護(hù)環(huán)境,低熱損、節(jié)能、使用壽命長、絕緣性能好的眾多特點(diǎn)。。
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