|
|
在我國,聚氨酯保溫管自1995年始的發(fā)展邁上了高速路,研發(fā)、生產(chǎn)、普及等方方面面都煥然一新,回看當下,聚氨酯保溫管的普及率已經(jīng)到達一個較高的水平,那么聚氨酯保溫管都應(yīng)用在哪些領(lǐng)域和行業(yè)?一、集中供熱管網(wǎng)受緯度以及氣候因素的影響,在我國北方地區(qū)需要冬季供暖,近些年隨著城市化進程不斷加快,不僅僅是城市,城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村地區(qū)都在逐漸實現(xiàn)集中供暖。供暖工程規(guī)模大、區(qū)域廣,除了保溫效果好之外,還對于所選保溫管的各方面都有相應(yīng)要求。首先,聚氨酯保溫管使用年限長,可達三十至五十年,避免了需挖開頻繁維修甚至更換保溫管,節(jié)省人力成本以及施工成本。 其次,聚氨酯保溫管價格合適,即使供熱網(wǎng)絡(luò)需求量大也不會成本過高。二、石化行業(yè)眾所周知,石油運輸管網(wǎng)往往跨省甚至跨國,路程頗為長遠,且往往會跨越多種氣候條件、面對各種各樣的天氣情況、土壤情況等。首先,聚氨酯保溫管對氣候條件適應(yīng)性強,其特有的三層緊密結(jié)構(gòu),即使穿越特殊地質(zhì)區(qū)域,如凍土層,也能程序隔絕外界氣體、水分入侵。。
調(diào)節(jié)閥防火板要留出調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸或調(diào)節(jié)手柄的位置,并標明啟閉位置,保證操作靈活方便,其防火板的厚度不應(yīng)小于風管防火板的厚度,與固定防火板結(jié)構(gòu)之間的連接應(yīng)嚴密。根據(jù)《噴規(guī)》要求,當防火閥兩側(cè)的風管寬度大于等于米時,風管下方需增設(shè)噴淋頭,此時的風管又要求使用防火板包裹,那么在安裝下噴淋頭的時候,就要考慮風管防火包裹的厚度,避免噴淋頭被防火板包裹其中,使其失去作用。經(jīng)試驗證明,包裹防火材料的風管密封性能大大提高,增強風管的排煙效率,減少漏風率,風管保溫對于隔熱和減少火勢的蔓延上起著非常重要的作用,小編也希望越來越多的人能夠加入關(guān)注消防安全的行列之中,共同進步。。
傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學技術(shù)大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進展》:相較于傳統(tǒng)保溫材料,二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果,為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前,河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng),以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復合產(chǎn)品,應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。
供熱管網(wǎng)腐蝕性的重要因素一、水中溶解氧的濃度值低壓鍋爐水質(zhì)標準對熱水鍋爐使用95℃以上的水有嚴格的規(guī)定,水中溶解氧不得大于/L,一般工業(yè)用水的pH值一般在~之間,在這種情況下,水里的飽和氧會使管道氧化而生銹。二、水的酸度和堿度一般而言,pH在~之間,管道網(wǎng)的腐蝕性速度關(guān)鍵受限于水里溶解的氧氣含量;pH在~之間會產(chǎn)生緩慢的吸氧和析氫反應(yīng),腐蝕性慢且均勻;pH在~之間,會出現(xiàn)氧的去極化和氫氧化亞鐵氧化反應(yīng),這些反應(yīng)都極其緩慢,甚至pH在接近時,金屬材料表層形成的防護層具有防腐蝕功能。然而,在pH<時,析氫反應(yīng)就會十分劇烈,此時的腐蝕性速度會急劇增長;在pH>時,會出現(xiàn)局部腐蝕過度的情況,這與孔蝕和潰爛非常相近。。
云南昆明市呈貢縣鋁皮保溫施工 管道鋁皮保溫外護 設(shè)備鋁皮保溫施工隊伍:http://www.jdzj.com/jiage/5_32288395.html