液壓油缸缸筒，外殼，外皮，缸筒，我們為你隨時可以提供你需要的規格，外徑和內孔的油缸缸筒外殼，也可以提供成品油缸制造。

缸筒外殼： 缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔，推動活塞運動。

液壓油缸缸蓋： 缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據工作壓力，油缸的連接方式，使用環境等因素選擇。

油缸活塞桿： 活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼（如45號鋼），有的少部分會是空心的活塞桿。油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強度是必要的；并且活塞桿常在導向套中滑動，配合應合適。

油缸活塞： 是將液壓能轉為機械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。

我們可以提供的油缸外殼規格：直徑30---600毫米，內孔隨時可以滿足您的需要，可以按照需要的長度提供零切割業務。

我們可以提供的活塞桿規格：直徑為0---500毫米區間，隨時滿足客戶需要，提供零切割業務，按照客戶需要的長度買賣。

油缸缸筒常用規格是32mm，桿徑18mm。缸徑：40mm，桿徑20/22/25mm。缸徑：50mm，桿徑25/28/32mm等。以下是更多相關資料：1、缸筒材料：常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0。4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。2、活塞桿材料：活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔，實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后調質到硬度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。

山東杰達通鋼管提供的缸筒是無縫鋼管的一種延申產品，價格合理，質量保優，隨時滿足客戶需要，歡迎電話咨詢，謝謝，采用鏜滾壓設備生產油缸內孔，更好的保證了光潔性。 

缸筒是油缸的主體，使活塞及其密封件、支撐件能順利滑動，其內孔表面粗糙度要求比較高需要達到9級(R_a0.4 um),內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造