SCONINC變換器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2

中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD40-15F-S/V-L/S AD40-8F-S/V-L/S AD40-10F-S/V-L/S AD40-20F-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD50-25F-S/V-L/S AD50-32F-S/V-L/S AD65-40F-S/V-L/S AD65-50F-S/V-L/S
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中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD80-150F-S/V-L/S AD100-200F-S/V-L/S AD100-250F-S/V-L/S AD125-300F-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD140-350F-S/V-L/S AD160-450F-S/V-L/S AD200-500F-S/V-L/S AD200-600F-S/V-L/S
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普通型接線盒
圖1所示為普通接線盒，它的特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，并能保證接線座和保護(hù)管牢固地聯(lián)結(jié)在接線盒上。連接異線和感溫元件通過接線柱的連接，具有良好的電性能。
普通接線盒通常是用在條件良好，無腐蝕性的場所內(nèi)。
圖1 普通型接線盒
圖1 普通型接線盒
接插型接線盒
圖2所示為接插型接線盒，它的特點(diǎn)是裝拆方便，選用了接插件制造廠的產(chǎn)品。
它能防止污穢侵入接線盒內(nèi)部并保證有良好的電性能，因此適用于干燥而有灰塵的現(xiàn)場。其使用時(shí)可以快速拆裝，從而減小高溫或灰塵對操作工人的影響。

表面應(yīng)光滑平順，無氣孔、焊渣、虛焊及漏焊等缺陷。18)在風(fēng)荷載強(qiáng)度的條件下，立桿及其主要構(gòu)件頂部的位移（繞度值）應(yīng)不小于立桿及其主要構(gòu)件高度的1/200.19)立桿及其主要構(gòu)件具備防雷功能。燈具的非帶電金屬形成整體，通過外殼上的接地螺栓與接地線連接。20)立桿及其主要構(gòu)件外殼的防護(hù)等級不小于：IP55，立桿及其主要構(gòu)件的防護(hù)等級應(yīng)露天使用的要求。21)立桿及其主要構(gòu)件應(yīng)設(shè)有可靠接地裝置，其接地電阻應(yīng)≤10歐姆。22)立桿及其主要構(gòu)件基礎(chǔ)的型式和尺寸應(yīng)根據(jù)燈塔安裝處的地震烈度、風(fēng)荷載強(qiáng)度、地質(zhì)條件及用戶提出的具體要求確定，應(yīng)按照要求提供具體安裝圖樣及必要的施工要求（具體應(yīng)包含：基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不得低于C20；SCONINC變換器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2
鐵路鐵路燈鐵路分為視覺和聽覺，可以說是有聲有色，多彩。它們是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。鐵路是人們在實(shí)踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的鐵路開始行車時(shí)，是由鐵路職工騎馬在前面引導(dǎo)列車運(yùn)行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用揮列車前進(jìn)或停止。當(dāng)時(shí)鐵路于白天行車，列車很少，速度大約每小時(shí)6～16公里，所以由人騎馬來指揮，上沒什么問題。以后，列車對數(shù)多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打還有什么用？為了確保，人們開始研究固定的設(shè)備：用一塊長方形的板子，橫向線路是停車，順向線路是進(jìn)行。可是順向線路的板子實(shí)際上很難看見。SCONINC變換器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2