東川變頻器過電流(維修)西門子進口的卷染機，有的采用伺服控制，有的是用價格昂貴的工程型變頻器來實現(xiàn)，效果較為理想，但是對于國內(nèi)的用戶來說，成本壓力很大，本文以一個工程實例來說明采用AM變頻器并巧妙的完成卷染機的工藝要求，CLM巨型卷染機技術(shù)指標:◆門幅:mm,◆*大卷徑:mm◆車速:m/min,◆*高溫度:℃◆張力調(diào)整范。。 ABB變頻器維修、維修、倫茨變頻器維修、施耐德變頻器維修、CT變頻器維修、科比變頻器維修、博世力士樂變頻器維修、西門子變頻器維修、歐陸變頻器維修、GE變頻器維修、富士變頻器維修、三菱Mitsubishi變頻器維修、安川變頻器、歐姆龍變頻器維修、松下Panasonic變頻器維修等

V,頻率輸出端，V,如電壓不對，晶振壞)，寫不進軟件(出現(xiàn)，):一般是DSP壞，科比變頻器故障代碼金匯能F系列科比變頻器維修故障代碼E，busError,bus,串行通訊錯誤E，dOHError,driveoverheat,電機過熱且超過預警時間E。。同一時刻只有一臺泵由變頻器控制，當定時輪換間隔時間設定在，-，之間，則穩(wěn)定運行相應時間后，變頻器將按先開先關(guān)的原則輪換控制泵的運行，以保證每臺泵能得到均等的運行機會和時間，防止部分泵因長期不用而銹死，泵運行到上限或下限后。。

變頻器(VFD) 是許多工業(yè)和商業(yè)應用的主要組件，在這些應用中，電機運行以完成任務。變頻器可以控制和保護電機，在某些應用中，甚至可以節(jié)省能源。但與任何系統(tǒng)組件一樣，變頻器可能會發(fā)生故障。在這里，我們解釋了工程師和工廠人員可以用來檢查和 使變頻器 運行的一些故障排除技術(shù)。我們在此介紹的主要無電源檢查清單包括：

1、安全性——系統(tǒng)電壓低于 10 Vdc
2、輸入檢查——作為二極管檢查
3、直流母線檢查 — 作為目視檢查
4、輸出檢查——作為二極管檢查

電機旋轉(zhuǎn)速度單位：r/min每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)，也可表示為rpm.例如：2極電機50Hz3000[r/min]4極電機50Hz1500[r/min]結(jié)論：電機的旋轉(zhuǎn)速度同頻率成比例感應式交流電機（以后簡稱為電機）的旋轉(zhuǎn)速度似地確決于電機的極數(shù)和頻率。由電機的工作原理決定電機的極數(shù)是固定不變的。由于該極數(shù)值不是一個連續(xù)的數(shù)值（為2的倍數(shù)，例如極數(shù)為2，6），所以一般不適和通過改變該值來調(diào)整電機的速度。另外，頻率能夠在電機的外面調(diào)節(jié)后再供給電機，這樣電機的旋轉(zhuǎn)速度就可以被自由的控制。因此，以控制頻率為目的的變頻器，是做為電機調(diào)速設備的優(yōu)選設備。n=60f/pn：同步速度f：電源頻率p：電機極對數(shù)結(jié)論：改變頻率和電壓是優(yōu)的電機控制方法如果僅改變頻率而不改變電壓。

東川變頻器過電流(維修)西門子
變頻器 輸入檢查（在整流器處）
在當今的變頻器 中，輸入或整流器部分由輸入二極管組成，可將輸入的三相交流正弦波轉(zhuǎn)換為整流后的直流電源。每相至少有兩個二極管。它們位于相反的導電方向以允許全波整流。要檢查輸入部分，我們需要執(zhí)行簡單的二極管檢查。這些檢查包括測試每個相位中兩個二極管的正向和反向偏置方向。此過程使用驅(qū)動器上的輸入端子 R/L1、S/L2、T/L3 和直流總線端子。如果您不確定輸入端子的位置，請參閱變頻器 手冊。

用萬用表設置為二極管檢查將 +（紅色）引線放在輸入端子 (R/L1) 上，將 –（黑色）引線放在 (+) 直流總線端子上。這將隔離正 R/L1 相控二極管。一個好的二極管在正向偏置方向上的讀數(shù)應該在 0.5 Vdc 左右。對 S/L2 和 T/L3 端子重復此過程，同時將 –（黑色）引線留在 (+) 直流總線端子上。

用示波表檢測整流驅(qū)動脈沖和逆變驅(qū)動脈沖:，整流驅(qū)動脈沖(圖十二)示波表的檔位選擇如下圖十三，注意表筆極性，正常情況下，顯示如下圖十三，可能每路脈沖電壓幅值不一樣，但一般都應大于V，頻率大約在Hz左右，方法是將操作面板上開關(guān)INT/EXT置于INT位置。。只需重新斷電后，再啟動計算機即可，也有可能是人機界面驅(qū)動程序版本過低，需要安裝*新的驅(qū)動程序，關(guān)于其它人機界面維修還有很多技巧，它的維修方法同維修一般的電器產(chǎn)品是很接的，不過需要注意的是它本身帶有軟件程序。。電動機處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有能量回饋單元，因而變頻器支流直流回路電壓升高，超出保護值，出現(xiàn)故障，而紙機中經(jīng)常發(fā)生在稍鋝糠，處理這種故障可以增加再生制動單元，或者修改變頻器參數(shù)，把變頻器減速時間設的長一些。。通過排斥法和比較法的檢測，可以確認A/D轉(zhuǎn)換電路正常，下面先，了解一下芯片LA，芯片LA采用數(shù)字雙邊沿調(diào)制載波方式產(chǎn)生脈寬調(diào)制信號，驅(qū)動晶體管功率模塊構(gòu)成的三相逆變器，載波頻率等于輸出頻率和載波倍數(shù)的乘積。。

會在逆變電路故障發(fā)生時，釋放足夠的能量將逆變模塊炸毀！）連接簡圖如下：變頻器逆變回路的上電檢修電路接線圖1可以在斷開處串入兩只25W交流220V燈泡，因變頻器直流電壓約為530V左右，一只燈泡的耐壓不足（故障情況下）。須兩只串聯(lián)以滿足耐壓要求。這樣即使逆變電路有短路故障存在，由于燈泡的降壓限流作用，將逆變電路的供給電流限于100mA以內(nèi)，所以逆變模塊也不會再有損壞的危險。變頻器空載，U、V、W端子不接任何負載。先切斷驅(qū)動電路的模塊OC信號輸出回路，避免CPU做出停機保護動作，中斷試機過程。上電后可能出現(xiàn)如下種情況：變頻器在停機狀態(tài)，燈泡亮。三只模塊有一只上、下臂IGBT漏電，如Q1和Q2。此種漏電在低電壓情況下不易暴露。

東川變頻器過電流(維修)西門子轉(zhuǎn)差頻率控制需要檢出電動機的轉(zhuǎn)速，構(gòu)成速度閉環(huán)，速度調(diào)節(jié)器的輸出為轉(zhuǎn)差頻率，然后以電動機速度與轉(zhuǎn)差頻率之和作為變頻器的給定頻率。與U/f控制相比，其加減速特性和限制過電流的能力得到提高。另外，它有速度調(diào)節(jié)器，利用速度反饋構(gòu)成閉環(huán)控制，速度的靜態(tài)誤差小。然而要達到自動控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)控制，還達不到良好的動態(tài)性能。電壓空間矢量(SVPWM)控制方式它是以三相波形整體生成效果為前提。以逼電機氣隙的理想圓形旋轉(zhuǎn)磁場軌跡為目的，一次生成三相調(diào)制波形，以內(nèi)切多邊形逼圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進，即引入頻率補償，能消除速度控制的誤差;通過反饋估算磁鏈幅值，消除低速時定子電阻的影響;將輸出電壓、電流閉環(huán)。  uhfvawsdqeddda

蘇州MEIDEN高壓變頻器維修技術(shù)凌科團隊：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_16099190.html