森林安防 雪地 山地 河流 搶險水陸兩棲車

森林安防 雪地  山地 河流 搶險水陸兩棲車 

森林安防 雪地  山地 河流 搶險水陸兩棲車 

消防滅火

當火災出現時，在復雜地形和惡劣環境下，沒有時間等待重型搶險裝備能順利及時到達現場。應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可立刻準備好，部署消防人員，車上可以搭載噴霧和泡沫設備在現場抑制火源。

七、山岳搶險

山岳搶險意味著搶險車輛要具備強大的不同地形和自然氣候適應能力，搶險車輛需要具備，卓越的越障能力和強大的通過性能。不但要應付陡坡、亂石、叢林、雪地、河流等不同惡劣自然環境的考驗，同時需要具備在無路的山地環境下搭載搶險人員并攜行器材裝備。應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車能夠很好的承擔這是一項艱巨的任務。

八、水域搶險

針對我國水災洪澇頻發的地區，水域搶險任務必不可少。但洪澇災害、城市內澇往往伴隨著惡劣的天氣和崎嶇的地形，沖鋒舟需要多次搭載不同交通工具并數次轉移，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以輕松通過水淹、泥濘、沼澤等環境，無需人力搬運，實現陸地駕駛和水中行走自由切換，以最快的時效抵達現場實施搶險。

九、醫療搶險

應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車在崎嶇路面為救護車提供輔助服務，當遇到救護車不能安全通過地方，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以翻越各種類型障礙物，及時以到達傷害發生的區域。緊急情況下，應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可取道最直接的路線，更快速的到達現場。應急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形車可以配備擔架、醫療用品、氧氣瓶以及防傾倒結構意味著病人或受傷人員可得到安全和快速醫療救治。

二、技術優勢：

（1）使用科勒4沖程OHV V-Twin電子燃油噴射發動機驅動。

（2）車身采用LC0F高防護性能設計，確保乘坐人員的人身安全。

（3）基于HE的車輛操控系統須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。

（4）車輛運行安全須配置OBD“6+1”發動機故障自動診斷系統。

（5）車輛部件采用TS封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能。

（6）變速箱使用PANETARY微分變速系統，具備結構緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現動力換擋等特點

三、技術參數表

1. 發動機：采用科勒水陸兩棲專用發動機/汽油/發動機前置于車頭位于駕駛員的前方

2. 發動機類型：4沖程OHV V-Twin,電子點火,噴油方式采用電子燃油噴射，保證經濟性，可靠的嚴寒天氣啟動，高海拔氧含量自動識別功能，提供穩定動力輸出。

3. 馬力：23hp

4. 排量：747cc

5. 運行時間：8-10h

6. 發動機自動診斷功能：車輛運行安全須配置OBD“6+1”發動機故障自動診斷系統

7. 啟動/制動： 電動/液壓

8. 操作：整套人體工程學操作手柄，帶安裝在儀表盤上的操縱桿。配備漸進式轉向系統，操作更平順線性，為操作安全和便捷。提供雙模式操作以提供效率，增加靈活性。

9. 控制器：右手指壓變速油門。燈光開關，點火開關

10. 變速箱/驅動系統：采用行星式微分變速箱皮帶傳動，無極變速器（CVT），設置前進擋、空擋、倒擋，以實現最迅速便攜的檔位切換模式。同時在操控面板上配備推桿式高低速模式切換，最大限度的提高發動機的傳輸功率。/滾子鏈驅動機連接鏈齒，用花鍵連接到車軸，軸承三重微分密封可潤滑。

11. 集成數字儀表盤：速度表, 轉速表, 里程表, 電壓表, 計時表, 低油壓顯示, 手剎提醒燈和發動機檢測功能等。

12. 車架：成型槽鋼結構，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護。

13. 車身/車底護板：真空成型高分子量聚乙烯, 車輛部件采用封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能和密閉性/配備的底盤護板加強底盤強度應付極端惡劣地形。

14. 驅動方式：8輪驅動

15. 負載能力-陸地：381千克

16. 負載能力-水上：335千克

17. 牽引能力：≥635千克

18. 燃料容量：27公升，可視聚乙烯燃料箱

19. 載客人數陸上：6人，載客人數水上4人

20. 速度-陸地：≥31km/h

21. 速度-水上：≥5km/h， 可選加裝外弦發動不小于≥12km/h

22. 軸承延伸：前和后 標準

23. 輪胎：24英寸AT189 24X10-8，采用水陸兩棲全地形車專用的鴨蹼輪胎，鴨蹼輪胎胎面由一條曲線花紋連續貫穿整個輪胎橫截面。

24. 地面壓力：≤0.72psi（5kpa輪胎）；

25. 離地間隙-輪胎：≥228mm

26. 車輛自重：≤549公斤

27. 車輛外形尺寸：3023*1473*1295mm( 長x寬x高)

28. 操作條件：全天候，全路面，-40℃~+40℃