船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江蘇海重鋼板有限公司

10月份國內鋼材市場呈現震蕩反彈的走勢，月初，在下游采購需求明顯放量和鋼材成本明顯高企的共同作用下，國內鋼材市場開啟了反彈之路，但隨著市場成交節奏的放緩，鋼市也進入了小幅調整的局面。月末，船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江蘇海重鋼板有限公司市場成交再次放量，使得鋼市重回上漲局面。

供給端：10月份，國內鋼材市場開局良好，下船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江蘇海重鋼板有限公司游需求放量明顯，帶動鋼市明顯反彈，但隨著市場成交節奏的放緩，高價位開始松動，這樣也使得鋼鐵生產企業陷入了舉棋不定的態勢，鋼鐵企業生產積極性略有不足，但鋼鐵產量釋放仍將維持在高位。據蘭格鋼鐵網調研數據顯示，10月份前三周全國百家中小鋼企高爐開工率為86.4％，較9月份（87.0％）下降0.6個百分點，但依然高出去年同期7.2個百分點。從重點大中型鋼鐵企業粗鋼旬產來看，10月上中旬，重點大中型鋼鐵企業粗鋼船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江蘇海重鋼板有限公司旬產呈現先降后升的態勢，表明國內重點大中型鋼鐵企業已經受到環保限產政策的制約，但目前限產效果并不顯著，鋼鐵生產企業的產能釋放依然具有一定的慣性。因此，10月份鋼鐵產量將維持在一定的高位。據蘭格鋼鐵研究中心估算，10月份全國粗鋼日產將可能在305萬噸左右，其中重點大中型鋼鐵企業平均粗鋼旬產將可能在215萬噸左右。

需求端：目前來看國內傳統的投資行業依然是鋼材需船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江蘇海重鋼板有限公司求的重要支撐，首先，國內房地產行業由于受到融資政策收緊的影響，四季度地產投資增速存在再次放緩的風險。其次，對于基建投資而言，雖然前三季度基建投資恢復明顯，但后勁有所不足。據統計，前三季度交通固定資產投資2.51萬億元，同比增長9.8%；其中公路水路完成投資1.88萬億元，同比增長12.8%；鐵路固定資產投資5531.23億元，同比下降0.26%；全國電網工程投資2899億元，同比下降1.8%。而且隨著天氣逐漸轉冷，基建工程進度將有所放緩，鋼材的使用強度將有所下降。同時，制造行業的用鋼需求依然維持較好態勢，但四季度國內需求將從旺季逐漸轉向淡季，整體的用鋼需求將會逐步減弱。

2020年11月份鋼鐵行業景氣度在收縮區間內略有回升，船板零割下料，EH36/DH36船板切割加工，江蘇海重鋼板有限公司表明傳統需求旺季將逐步轉向淡季，下游需求采購節奏放緩，需求的強弱成為市場因素，而環保限產或將成為焦點。鋼市的供給壓力高位不減，同時生產成本的支撐韌性也依然存在。因此，蘭格鋼鐵研究中心預計，11月份國內鋼材市場將維持區間震蕩的局面，上有產量壓制，下有成本支撐。