海南聚酰胺PA66螺栓套管生產工廠

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

采用橡塑共混材料研制的絕緣緩沖墊板能夠滿足系統絕緣、緩沖和防滑等性能要求
直結4型鋼軌扣件
后來的研究及運營表明,由于在曲線軌道單靠軌道板擋肩來承受橫向力的構造存在著問題,承軌槽排水孔因積有灰塵而滯留雨水影響ATC正常顯示,以及扣件調整量較小原因,從山陽新干線(岡山一博多間)以后,決定采用直結5型鋼軌扣件

在總試驗時間段內,相同時間下涂鋅加的試板比不涂的預拉力失增加約2%,不會超過5%標準：GB11264-89GB2585-2007YB/T5055-93

此時，合成閘瓦受制動的外力，合成閘瓦壓緊車輪踏面而實施制動減速

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。