上海聚酰胺PA66鐵路預(yù)埋套管生產(chǎn)工廠

扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ鴵p壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

一般用彈簧鋼制成
(5)雙層式彈性基板
雙層式彈性基板,在構(gòu)造上,上層為配合扣壓件用以支承鋼軌雙層式彈性基板,在構(gòu)造上,上層為合扣壓件用以支承鋼軌的鐵墊板或稱為頂板,頂板之下為性墊板

為適應(yīng)扣件制作公差、軌向偏差及鋼軌磨損等因素的影響,可采用倒換不同號(hào)碼的軌距塊和距扣板來調(diào)整軌距6.轉(zhuǎn)K2型與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

生產(chǎn)高摩機(jī)車合成閘瓦，在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上是可行的，無論在制動(dòng)摩擦性能、物理性能、機(jī)械強(qiáng)度均可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。