轉(zhuǎn)載機(jī)用凸槽  凸槽組件  轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽         轉(zhuǎn)載機(jī)用凸槽  凸槽組件  轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽           轉(zhuǎn)載機(jī)用凸槽  凸槽組件  轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽       轉(zhuǎn)載機(jī)用凸槽  凸槽組件  轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽

 凸、凹槽：用來(lái)完成起橋段，及懸空段的角度變化。

 輸出、輸入槽：整體焊接箱型結(jié)構(gòu)，用于完成與破碎機(jī)的聯(lián)接。

 鉸接槽：整體焊接箱型結(jié)構(gòu)，兩鉸接槽間用φ70 銷軸連接，使兩鉸接槽可圍繞φ70 銷軸產(chǎn)生角度變化，從而使轉(zhuǎn)載機(jī)適應(yīng)地板起伏不平及順槽傾角變化。

伸縮槽

該伸縮槽集過(guò)渡、聯(lián)接及調(diào)節(jié)功能于一體, 由于其所處位置, 結(jié)構(gòu)很緊湊 , 其主要功能 ：a)完成中部槽向機(jī)頭部的過(guò)渡。b)當(dāng)鏈條產(chǎn)生較小松弛后, 利用其兩側(cè)調(diào)節(jié)油缸, 對(duì)鏈條進(jìn)行張緊,每次調(diào)節(jié)量為 10mm, 可進(jìn)行多次。具體操作過(guò)程是:取掉該槽兩側(cè)的定位銷, 給液壓缸供液, 使之伸出并使槽兩側(cè)銷孔對(duì)正, 重新插入定位銷, 液壓缸撤壓, 完成一次微調(diào)。當(dāng)伸縮槽調(diào)到極限位置, 需將該槽縮回, 重新緊鏈。縮回前需將溜槽中浮煤拉盡, 并槽內(nèi)接口處雜物。

機(jī)尾:機(jī)尾由機(jī)尾架、機(jī)尾軸組、撥鏈器、壓板等零部件組成，拆掉壓板即可取出撥鏈器

機(jī)尾架：機(jī)尾架為前開(kāi)口式結(jié)構(gòu)，機(jī)尾軸組可整體裝卸。

機(jī)頭、機(jī)尾

機(jī)頭、機(jī)尾是本機(jī)的動(dòng)力部分。機(jī)頭（尾）均包括：推移梁、過(guò)渡槽、機(jī)尾聯(lián)接槽、盲軸、機(jī)頭架或機(jī)尾架、減速器、聯(lián)接罩、液力聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)、鏈輪、撥鏈器及舌板等主要零部件所組成。在機(jī)頭的減速器上還裝有摩擦緊鏈器。

減速器和電動(dòng)機(jī)外殼上都帶有法蘭盤，通過(guò)聯(lián)接罩聯(lián)成一體。聯(lián)接罩內(nèi)的液力聯(lián)軸器與減速器的一軸和電動(dòng)機(jī)軸相連接；減速器箱體側(cè)面有四個(gè)￠33孔，可用M30螺栓將其固定在機(jī)頭架或機(jī)尾架任一側(cè)，盲軸裝在減速器對(duì)應(yīng)一側(cè)。減速器輸出軸和盲軸的外側(cè)軸部分，從相對(duì)側(cè)面伸入機(jī)頭架或機(jī)尾架里，與鏈輪滾筒相聯(lián)接。須指出兩個(gè)鏈輪的基準(zhǔn)齒形要安裝在同一軸線上，不得錯(cuò)開(kāi)以免跳鏈。

機(jī)頭架和機(jī)尾架

機(jī)頭架和機(jī)尾架是由側(cè)板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形構(gòu)件，具有足夠的剛性。兩側(cè)板外側(cè)焊有墊板、座板、前梁、聯(lián)接板，兩側(cè)墊板上￠33孔用于固定減速器和盲軸，后墊板中間32mm鍵用于減速器定位。機(jī)頭架的聯(lián)接板上有￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，兩種螺栓都用來(lái)聯(lián)接機(jī)頭架與過(guò)渡槽，過(guò)渡槽側(cè)板上有￠50孔在緊鏈時(shí)可懸掛緊鏈掛鉤。機(jī)尾架的聯(lián)接板上￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，兩種螺栓都用來(lái)聯(lián)接機(jī)尾架與機(jī)尾聯(lián)接槽。