SAPHIR時高蓄電池PLATINE12-80機房設備應急電源用12V-80AH儲能電池
作為后備電源使用的法國SAPHIR蓄電池"電池是確保設備不中斷運行的最后一道生命線。平時蓄電池組并聯在整流設備上，長期保持浮充狀態。目前通訊行業廣泛使用的免維護法國SAPHIR蓄電池即閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA），其免維護僅指使用過程不用加水，而不是不用維護。這種電池在長期浮充之后，經常會出現活性物質脫落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現象導致蓄電池容量降低甚至失效。因此原郵電部電信總局頒布的電信電源維護規程第83條規定：蓄電池每年做一次放電深度為30~40的摸索性放電試驗；每三年做一次放電深度為100的容量試驗，使用六年以后每年一次，蓄電池放電期間應每小時丈量一次端電壓和放電電流。 目前國內有相當部分蓄電池維護職員沒有完全按照郵電規程來維護法國SAPHIR蓄電池，有的蓄電池甚至從來沒有作過放電試驗，這就為日后出現事故埋下隱患，這里面有客觀原因，也有主觀原因： 首先，缺乏先進的智能儀器，勞動強度大。傳統的放電（容量）試驗要將電池組從系統上脫離下來，接上電阻絲（或使用水阻）來放電，這種電阻絲或水阻體積龐大、粗笨，需要多人搬運、安裝及調試，放電過程中每隔一定時間，需要人工測試及記錄蓄電池各單體的端電壓，放電時產生的大量熱能，不僅破壞了法國SAPHIR蓄電池的正常運行環境，影響現場維護職員的身心健康，而且使電阻絲產生紅熱現象，需要提防可燃物飛濺進往，引起火災事故，整個漫長放電過程維護職員一刻也不敢離開，所以一般維護職員都很頭疼做放電試驗。 其次，離線放電試驗存在系統癱瘓風險。在一組電池離線放電過程中，市電一旦中斷，單組電池供電系統將會立即癱瘓，而兩組電池供電的系統轉換成單組供電，整個系統負載電流集中于一組電池上，可能造成該組電池過載放電，電壓迅速下降，更何況另外一組在線電池的質量如何還是未知數，所以一般維護職員都很擔心因自己做放電試驗而造成系統癱瘓。 再次，在熟悉上存在誤解。現在由于電池廠家競爭激烈，很多廠家承諾三年內電池如有質量題目，可以包換，導致很多人存在電池有題目找廠家解決這樣一種心理，而麻痹了對電池的維護，所以經常出現通訊系統癱瘓后，才知道供電電池有題目，而我們對蓄電池進行維護，就是要提前判定電池的質量，找出落后電池并加以處理，以避免因供電電池題目造成系統癱瘓。還有一部分人，只對動力機房、模塊局等重要單位的蓄電池維護加以重視，而忽視了對基站電池維護，由于基站癱瘓造成的后果相對小得多，但從延長電池使用壽命，節約本錢角度看，對基站電池的維護加以重視，也可以帶來可觀的經濟效益，由于當一組電池出現個別單體落后以后，如不及時加以處理，不僅該單體會加速惡化，而且會引起其它電池的連鎖反應。正常情況下，一組經常維護的電池，其使用壽命至少比沒有維護的電池壽命長3~5年。
作為后備電源使用的法國SAPHIR蓄電池"電池是確保設備不中斷運行的最后一道生命線。平時蓄電池組并聯在整流設備上，長期保持浮充狀態。目前通訊行業廣泛使用的免維護法國SAPHIR蓄電池即閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA），其免維護僅指使用過程不用加水，而不是不用維護。這種電池在長期浮充之后，經常會出現活性物質脫落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現象導致蓄電池容量降低甚至失效。因此原郵電部電信總局頒布的電信電源維護規程第83條規定：蓄電池每年做一次放電深度為30~40的摸索性放電試驗；每三年做一次放電深度為100的容量試驗，使用六年以后每年一次，蓄電池放電期間應每小時丈量一次端電壓和放電電流。 目前國內有相當部分蓄電池維護職員沒有完全按照郵電規程來維護法國SAPHIR蓄電池，有的蓄電池甚至從來沒有作過放電試驗，這就為日后出現事故埋下隱患，這里面有客觀原因，也有主觀原因： 首先，缺乏先進的智能儀器，勞動強度大。傳統的放電（容量）試驗要將電池組從系統上脫離下來，接上電阻絲（或使用水阻）來放電，這種電阻絲或水阻體積龐大、粗笨，需要多人搬運、安裝及調試，放電過程中每隔一定時間，需要人工測試及記錄蓄電池各單體的端電壓，放電時產生的大量熱能，不僅破壞了法國SAPHIR蓄電池的正常運行環境，影響現場維護職員的身心健康，而且使電阻絲產生紅熱現象，需要提防可燃物飛濺進往，引起火災事故，整個漫長放電過程維護職員一刻也不敢離開，所以一般維護職員都很頭疼做放電試驗。 其次，離線放電試驗存在系統癱瘓風險。在一組電池離線放電過程中，市電一旦中斷，單組電池供電系統將會立即癱瘓，而兩組電池供電的系統轉換成單組供電，整個系統負載電流集中于一組電池上，可能造成該組電池過載放電，電壓迅速下降，更何況另外一組在線電池的質量如何還是未知數，所以一般維護職員都很擔心因自己做放電試驗而造成系統癱瘓。
再次，在熟悉上存在誤解。現在由于電池廠家競爭激烈，很多廠家承諾三年內電池如有質量題目，可以包換，導致很多人存在電池有題目找廠家解決這樣一種心理，而麻痹了對電池的維護，所以經常出現通訊系統癱瘓后，才知道供電電池有題目，而我們對蓄電池進行維護，就是要提前判定電池的質量，找出落后電池并加以處理，以避免因供電電池題目造成系統癱瘓。還有一部分人，只對動力機房、模塊局等重要單位的蓄電池維護加以重視，而忽視了對基站電池維護，由于基站癱瘓造成的后果相對小得多，但從延長電池使用壽命，節約本錢角度看，對基站電池的維護加以重視，也可以帶來可觀的經濟效益，由于當一組電池出現個別單體落后以后，如不及時加以處理，不僅該單體會加速惡化，而且會引起其它電池的連鎖反應。正常情況下，一組經常維護的電池，其使用壽命至少比沒有維護的電池壽命長3~5年。
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