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“現(xiàn)在這種招標(biāo)的“市場(chǎng)化”，實(shí)際是扭曲了這個(gè)產(chǎn)業(yè)，而且會(huì)使新能源汽車后市場(chǎng)管理陷入被動(dòng)的狀態(tài)。”他指出，“現(xiàn)在好多人為了囤積電池而囤積車，導(dǎo)致了一些新能源汽車火燒連營(yíng)的事故。”“報(bào)廢動(dòng)力電池如果散落到環(huán)境中，并且無(wú)法有效管控時(shí)，其污染是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，等到我們發(fā)現(xiàn)土壤、河流因?yàn)殡姵貜U水廢氣廢物污染的時(shí)候，不可收拾的時(shí)候，投多少錢才能把環(huán)境恢復(fù)過(guò)來(lái)？”張樹(shù)全說(shuō)，目前動(dòng)力電池大規(guī)模的報(bào)廢還沒(méi)有來(lái)臨，還沒(méi)有對(duì)環(huán)境造成災(zāi)難性的影響，但政策一定要及時(shí)跟上。導(dǎo)區(qū)域特許經(jīng)營(yíng)模式“招標(biāo)這種模式，我們堅(jiān)定認(rèn)為，必須改善，必須改正。否則，新能源汽車走不遠(yuǎn)。”張樹(shù)全說(shuō)。他認(rèn)為，動(dòng)力電池回收，既有社會(huì)責(zé)任的特殊要求，也有商業(yè)化運(yùn)行的要素。張樹(shù)全主張，一個(gè)地區(qū)的報(bào)廢新能源汽車，應(yīng)當(dāng)通過(guò)統(tǒng)一途徑去報(bào)廢，廢舊動(dòng)力電池通過(guò)統(tǒng)一途徑回收。“打個(gè)比方：深圳乾泰就是報(bào)廢新能源汽車、報(bào)廢電池的火葬場(chǎng)。我們不能去市場(chǎng)上廣為宣傳地去收集“尸體”進(jìn)行處理，而應(yīng)承擔(dān)起具有公共利益屬性的社會(huì)責(zé)任。
