作為物流中間，園區(qū)建成后，天津?qū)⒁劳小⑹突ぁ⒀b備制作、電子信息等與物流聯(lián)系親密的支柱家當(dāng)，推動(dòng)濱海新區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流一體化，每年完成貨郵吞吐量400萬(wàn)噸，真正成為濱海新區(qū)、環(huán)渤海區(qū)域、南方經(jīng)濟(jì)中間開展的引擎。

貨物到港前：

1. 化妝品備案辦理（提前6個(gè)月辦理）

2. 人備案，發(fā)貨人備案

3. 中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)，核

4. 報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)核對(duì)修改

5. 預(yù)計(jì)時(shí)間1周

B貨物到港清關(guān)：

碼頭換單→報(bào)檢→商檢查貨→報(bào)關(guān)→繳納稅金→海關(guān)查貨→放行→檢測(cè)→出檢驗(yàn)檢疫證書→送貨

C貨物倉(cāng)庫(kù)操作：

1. 遞交標(biāo)簽備案紙質(zhì)文件

2. 粘貼中文標(biāo)簽

3. 商檢抽樣檢驗(yàn)，復(fù)查貨物標(biāo)簽

4. 檢驗(yàn)合格出具檢驗(yàn)檢疫證書，放行提貨。

5. 預(yù)計(jì)時(shí)間2-3周

D綜合建議：

1.貨物進(jìn)口前，需提前6個(gè)月做好化妝品備案辦理

2. 國(guó)外發(fā)貨前需要做好國(guó)內(nèi)企業(yè)備案與外商備案

3. 標(biāo)簽審核備案可以提前

4. 貨物到港前，及時(shí)提供準(zhǔn)確貨物信息與所需文件。

資料：裝箱單，invoice，合同，產(chǎn)地證，衛(wèi)生證，生產(chǎn)日期證明，銷售證明，成分分析報(bào)告，中英文標(biāo)簽翻譯件

進(jìn)口顧問(wèn)：尹先生 17781864065（同微信）

分公司：北京-蘇州-寧波-青島-天津-大連-成都-武漢-廈門-深圳-廣州-

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　　守舊洛陽(yáng)——中亞地區(qū)集裝箱班列、承接中歐班列洛陽(yáng)甩掛點(diǎn)營(yíng)業(yè)等“借道上路”的做法，無(wú)疑是很好的測(cè)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)。中亞、中歐班列都從洛陽(yáng)經(jīng)過(guò)，這是貨色進(jìn)出洛陽(yáng)的現(xiàn)成通道，應(yīng)用好這些通道，將有更多“洛陽(yáng)制作”走向。 　　往年4月，北京某游覽社總經(jīng)理劉師長(zhǎng)因?yàn)闋I(yíng)業(yè)擴(kuò)大需求，新購(gòu)入一批清一色的福田景色G7的客應(yīng)用車。談到選購(gòu)車輛的規(guī)范，劉經(jīng)理說(shuō)：“我選車性價(jià)比，既要車輛的功用好，又要價(jià)格公道。此次為了買到滿意的產(chǎn)品，我仔細(xì)對(duì)比了瑞風(fēng)M5、西行M3和福田景色G7，我發(fā)明相反的價(jià)位下，景色G7的各項(xiàng)產(chǎn)品目標(biāo)都更具力，因而我終究選擇了后者。 　　據(jù)悉，兩部標(biāo)信息交互規(guī)范入手，旨在處理鋼鐵信息平臺(tái)交互關(guān)系復(fù)雜、交互不不合，形成的信息化成本高、周期長(zhǎng)、差的后果，終究建公共信息平臺(tái)，構(gòu)成鋼鐵物流各環(huán)節(jié)信息的追溯，完成鋼鐵物流作業(yè)規(guī)范化目標(biāo)。