江蘇聚酰胺PA66道岔尼龍套管制造工廠

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

（4）裝用耐磨心盤磨耗盤
(1)扣著錨固方式
錨固是實現扣壓鋼軌的基本功能,由于是預埋在支承體的內部,比扣件其他零部件難更換,因此,確保預埋有足夠強度是十分必要的

通過對單栓試件的試驗研究,得到接接頭一個螺栓抗剪承載力的變形準則表達式圓臍內徑原型54mm、外徑原型80mm，磨耗大于3mm時堆焊后加工恢復原型尺寸

有300-1a型和300-1U型兩種，主要結構特征如下：1.通過軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預埋的套管配合緊固彈條

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。