HUADAHAWKER霍克EV24-100鋰電池AGV車動(dòng)力用24V-100AH帶插頭RS 485通訊
EV鋰電池-磷酸鐵鋰電池
AGVSafe系列鐵鋰動(dòng)力電池，是霍克能源集團(tuán)利用其新研發(fā)的電池管理系統(tǒng)（BMS），針對(duì)移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備在線充電和無線充電而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的動(dòng)力電池，具有的電池自我管理、通訊、報(bào)警和接受短時(shí)快速充電的完備功能。
優(yōu)點(diǎn)簡述
1、充、放電異口，且放電口具有穩(wěn)壓功能
鐵鋰動(dòng)力電池的充電口與放電口隔離，具有真正意義的充、放電異口的功能。24V鐵鋰電池正常充電時(shí)的充電電壓應(yīng)為29.2V，低于此充電電壓，會(huì)降低充電效率，延長充電時(shí)間。霍克電池?zé)o論加在充電口的充電電壓有多高，EV24-60電池的放電口輸出電壓都被限制不高于26.2V。這個(gè)功能避免了充電機(jī)較高的充電電壓直接加到負(fù)載直流電機(jī)上，而損毀電機(jī)。
2、的電池剩余電量顯示輸出
鐵鋰電池在有效電量范圍內(nèi)放電電壓較平穩(wěn)，這一特性是鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。但若用采集電池電壓的來測算電池的剩余電量就非常不準(zhǔn)確。
鐵鋰電池是采用軟件“庫侖積分”的，測算電池的剩余電量，并以0~5VDC模擬電壓輸出，線性對(duì)應(yīng)電池0%~的剩余電量，方便了上位機(jī)對(duì)電池電量的取值要求。
3、完善的自我保護(hù)策略
|
類別
|
保護(hù)內(nèi)容
|
狀態(tài)條件
|
現(xiàn)在保護(hù)
|
恢復(fù)
|
|
溫度
|
過溫警告
|
溫度>設(shè)定警告溫度
|
報(bào)警燈閃爍
|
降溫后自動(dòng)恢復(fù)
|
|
過溫報(bào)警
|
溫度>設(shè)定報(bào)警溫度
|
充/放電口斷開，進(jìn)入休眠模式
|
人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù)
|
|
|
電壓
|
過壓警告
|
電壓>警告電壓
|
報(bào)警燈閃爍
|
電壓下降后自動(dòng)恢復(fù)
|
|
過壓報(bào)警(過充保護(hù))
|
電壓>報(bào)警電壓
|
斷開充電口
|
電壓下降到警告電壓后充電口接通
|
|
|
欠壓警告
|
電壓<欠壓警告電壓
|
報(bào)警燈閃爍
|
電壓上升后自動(dòng)恢復(fù)
|
|
|
欠壓報(bào)警（過放保護(hù)）
|
電壓<欠壓報(bào)警電壓
|
電壓低于21.2V時(shí)，斷開放電。電壓降到17.5V后，進(jìn)入休眠模式
|
充電后，人工恢復(fù)
|
|
|
電流
|
充電過流
|
充電電流大于120A且持續(xù)時(shí)間超過設(shè)置時(shí)間
|
切斷充/放電口，進(jìn)入休眠模式
|
人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù)
|
|
放電過流
|
放電電流大于60A且持續(xù)時(shí)間超過設(shè)置時(shí)間
|
切斷充/放電口，進(jìn)入休眠模式
|
人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù)
|
|
應(yīng)用范圍
裝配型AGV
? 電動(dòng)筒式舉升裝配型AGV
? 非接觸供電裝配型AGV
? 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配型AGV
搬運(yùn)型AGV
? 軌道穿梭車（RGV）
? 夾抱搬運(yùn)型LGV
? 推挽移載運(yùn)輸型AGV
端口說明
|
IOA 5芯航插
|
|
IOB 5芯航插
|
|
|
|
|
|
|
|
Pin
|
Debbbbbbion
|
Pin
|
Debbbbbbion
|
|
Pin
|
Debbbbbbion
|
Pin
|
Debbbbbbion
|
|
1
|
485通訊信號(hào)A
|
4
|
SOC模擬量輸出信號(hào)正
|
|
1
|
DO+
|
4
|
DI-
|
|
2
|
485通訊信號(hào)B
|
5
|
SOC模擬量輸出信號(hào)負(fù)
|
|
2
|
DO-
|
5
|
NC
|
|
3
|
NC
|
|
|
|
3
|
DI+
|
|
|
備注：COM口主要針對(duì)工程人員開放，用于調(diào)試
