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車輛靜置微弱電流過大很可能是因為車內電器線路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時電池長時間過度放電也會使其壽命縮短。汽車維修行業一般采用鉗形電流表來檢測車輛靜置時的微弱電流。還有一點是十分重要的，就是電池放電過度，相信這個問題很多用戶都遇到過，小面小編就來教大家如何避免電池過度放電。主要有一下三點：停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經關閉。
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后備廂進水煩惱多如果碰到大雨天氣后一定要檢查一下后備廂的密封是是否良好，因為后備廂里裝載的都是一些緊急備用物品，如果密封不好，在下雨時有雨水滲了進去，泡壞了里面的物品，到用的時候就只能在那里“仰天長嘆”了。而后備廂密封不好一般是密封條密封不嚴造成的，比如橡膠條老化，后備廂變形都能造成這種情況，雨水流到后備廂中，會通過后備廂的墊子滲落到盛放備胎的槽里，而漏水孔又被雜物堵塞，日積月累備胎泡在水中也就可以理解了，如果積水嚴重，雨水甚至會滲漏到駕駛室中。 省油是柴油發動機的優點之一，在日美廠商熱衷于開發新能源發動機的時候，歐洲廠商仍致力于柴油發動機的研發和普及，其中很重要的一項就是柴油發動機的經濟性好，可以節約能源。如果柴油發動機沒有省油這一優點，這種響應慢噪音大的發動機，是不可能在轎車上得到普及的。為什么柴油發動機比汽油發動機省油呢，這并不是柴油燃燒值（能量密度）高于汽油，而是柴油的燃燒效率高，燃燒更充分，熱能轉化效率高。在動力要求等其他方面相同的情況下，發動機是否省油，是由發動機的燃燒效率決定的，燃燒效率更高的發動機，可以將每克燃油產生的能量更多的轉換為熱能推動活塞運動，從而產生更多的驅動力。如果有出現類似金屬敲擊聲響時，就要進行認真檢查。輪胎p>汽車在換季保養的時候，車友們需要注意輪胎的檢測和保養，夏季輪胎由于高溫摩擦、磨損會比較大會產生龜裂。行駛中，裂紋也會隨之增加。所以，車友們在秋天換季保養時，應特別注意檢查輪胎是否出現龜裂，仔細檢測表面的損傷，看其有無異常磨損等以確保行車安全。這時，車友可通過輪胎指示標志（磨損極限位置）或者深度計、游標卡尺等方法進行檢測。據介紹，輪胎溝槽深度標記的極限尺寸為1.6mm。主
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