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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





可現在俞卻感覺異常苦惱，因為她發現大多數的功能自己并沒用上?！爱敃r覺得高科技真不錯，聽銷售員介紹那些功能覺得真新鮮，似乎還挺實用的，可沒想到現在一大半功能都用不上?！庇岣杏X自己常用的就是導航儀，但是像定速巡航、六碟cd這些功能她根本沒用上幾次，以至于成了擺設?！懊刻扉_車就那么兩三個小時，裝個六碟cd，結果幾乎沒用上。”其實這個問題有不少車主都遇到過，所謂的六碟實際真正用到的也就兩碟。同樣是買了高配車的高先生，對于自己汽車的定速巡航也有不少抱怨：“不實用啊，本來以為開車上高速可以直接設定速度不用那么累，哪知道高速路上車多，沒跑幾公里就又要減一下速，到后來覺得煩了，干脆就不用了。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。提高空調系統的耐用性。暴曬酷暑情況下先放熱氣再開制冷當汽車處于室外暴曬的情況下，車內溫度可達5℃甚至更高。車主每次上車都是備受煎熬。即使打開空調，光靠空調把如此高的溫度迅速降低是很困難的。更多的只能感覺到出風口的一絲涼意，緊靠坐椅的臀部及背部依然灼熱難耐。其實在上車之前先打開全部車窗或車門把熱氣散出，打開空調吹風及外循環功能（先不要啟動制冷）加快空氣的流通，使車內高溫盡快排除，然后再上車關好門窗啟動制冷，這樣做空調的制冷效果及效率自然好很多。