軸承與空壓機(jī)選擇變更或安裝安全事項(xiàng)

1.噪音和力矩

所有進(jìn)口軸承都是為了以低噪音和低力矩運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。球和滾子軸承的許多類型中，單列深溝球軸承是有望以噪音和力矩運(yùn)轉(zhuǎn)的。

2.安裝與拆卸

滾動(dòng)軸承分為可分離型、或不分離型軸承。若使用的是可分離型軸承，其安裝與拆卸非常方便。配合使用的圓錐孔軸承和襯套。或液壓裝置，可使軸承的安裝拆卸變得更容易。軸承安裝不良有可能產(chǎn)生軸承噪音和壽命縮短。

3.載荷

軸承類型的選擇要按照載荷(徑向、軸向、力矩)的類型和作用在德國(guó)SFAG進(jìn)口軸承上載荷的大小來(lái)進(jìn)行。在尺寸系列相同的軸承中，滾子軸承比球軸承具有更大的額定載荷。

4.調(diào)整

如果軸和軸承座的調(diào)整精度是低劣的或由于載荷緣故軸是撓曲的，那么SFAG軸承的內(nèi)外圈就是偏心的。非調(diào)心滾動(dòng)軸承只能通過(guò)組合的內(nèi)部游隙控制容許偏心量。如果要所期望的傾斜角在內(nèi)外圈之間出現(xiàn)，那么軸承就應(yīng)從諸如有調(diào)心墊圈的推力球軸承，調(diào)心軸承或調(diào)心滾子軸承等類型中挑選。軸承的容許傾斜角因軸承類型、內(nèi)部游隙、和載荷條件而不同。若軸承中的偏心角大于該容許角就可能出現(xiàn)軸承內(nèi)部損傷。

5.軸向定位，軸承配置

通常軸以兩套(或與之相當(dāng)?shù)?/span>)軸承單元支承。一般來(lái)說(shuō)，其中一個(gè)軸承是對(duì)該組合的軸向位置起保持(或固定)作用，另一軸承的作用是允許線性膨脹。固定端軸承必須牢固的安裝在軸承座和軸上。

6.旋轉(zhuǎn)和速度

軸承的極限速度決定于軸承類型、軸承尺寸、工作精度、保持架結(jié)構(gòu)、載荷、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及密封類型與設(shè)計(jì)。軸承尺寸表給出的標(biāo)準(zhǔn)滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速極限作為軸承類型選擇的一個(gè)依據(jù)。用于高速旋轉(zhuǎn)速度的軸承通常應(yīng)具備較高的精度。當(dāng)軸承用于極限速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系我們咨詢?cè)敿?xì)情況。

7.剛度

當(dāng)滾動(dòng)軸承承載時(shí)，軸承套圈和滾動(dòng)體之間的接觸區(qū)將產(chǎn)生彈性變形。此彈性變形的量將因載荷、軸承類型和軸承尺寸的不同而不同。若將尺寸系列相同的軸承進(jìn)行比較，滾子軸承比球軸承有高得多的剛度;比較類型相同的軸承。尺寸大的軸承比尺寸小的軸承有較高的剛度(兩套或多套軸承組合的預(yù)載荷組件將增大剛度)。一直以來(lái)，冷軋薄板是目前主要短缺鋼材品種，數(shù)量和質(zhì)量都不能滿足要求。大部分板材深加工生產(chǎn)原料供給不足，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格的普冷板及鍍鋅板，目前主要依賴進(jìn)口，表面質(zhì)量、強(qiáng)度級(jí)強(qiáng)要求嚴(yán)格的轎車面板進(jìn)口的比例則更高，供需矛盾非常大。而廣東省是冷軋薄板主要消費(fèi)區(qū)域之一，且板材生產(chǎn)能力遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，缺口尤其嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)212年珠三角地區(qū)將消耗板材超1萬(wàn)噸；廣州汽車工業(yè)將消耗高質(zhì)量要求的普冷板及鍍鋅板超過(guò)1萬(wàn)噸、消耗轎車面板2萬(wàn)噸，缺口很大。