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主要涵蓋產品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監(jiān)測模塊、校驗儀、伺服驅動器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機、觸摸屏等。

伺服驅動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分，被應用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工等自動化設備中。是應用于控制交流永磁同步電機的伺服驅動器已經成為外研究熱點。當前交流伺服驅動器設計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，是速度控制性能的發(fā)揮起到關鍵作用   。
在伺服驅動器速度閉環(huán)中，電機轉子實時速度測量精度對于速度環(huán)的轉速控制動靜態(tài)特性。為尋求測量精度與系統(tǒng)成本的平衡，一般采用增量式光電編碼器作為測速傳感器，與其對應的常用測速方法為M/T測速法。M/T測速法雖然具有的測量精度和較寬的測量范圍，但這種方法有其固有的缺陷，主要包括：1）測速周期內檢測到至少一個完整的碼盤脈沖，限制了可測轉速；2）用于測速的2個控制系統(tǒng)定時器開關嚴格保持同步，在速度變化較大的測量場合中無法測速精度。因此應用該測速法的傳統(tǒng)速度環(huán)設計方案伺服驅動器速度跟隨與控制性能 
工作原理編輯
目前主流的伺服驅動器均采用數(shù)字信號處理器（DSP）作為控制，
可以實現(xiàn)比較復雜的控制算法，實現(xiàn)數(shù)字化、網絡化和化。功率器件普遍采用以功率模塊（IPM）為設計的驅動電路,IPM集成了驅動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路,在主回路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅動器的沖擊。功率驅動單元先通過三相全橋整流電路對輸入的三相電或者市電進行整流，得到相應的直流電。經過整流好的三相電或市電，再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來驅動三相永磁式同步交流伺服電機。功率驅動單元的整個過程可以簡單的說就是AC-DC-AC的過程。整流單元（AC-DC）主要的拓撲電路是三相全橋不控整流電路。
隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應用，伺服驅動器使用、伺服驅動器調試、伺服驅動器維修都是伺服驅動器在當今比較重要的課題，越來越多工控服務商對伺服驅動器進行了技術深層次研究。
伺服驅動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分，被廣應用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工等自動化設備中。應用于控制交流永磁同步電機的伺服驅動器已經成為外研究熱點。當前交流伺服驅動器設計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，是速度控制性能的發(fā)揮起到關鍵作用。
基本要求編輯
伺服進給系統(tǒng)的要求
1、調速范圍寬
2、定位精度高
3、有的傳動剛性和高的速度穩(wěn)定性
4、響應，無調
為了生產率和加工質量，除了要求有較高的定位精度外，還要求有良好的響應特性，即要求跟蹤指令信號的響應要快，因為數(shù)控系統(tǒng)在啟動、制動時，要求加、減加速度大，縮短進給系統(tǒng)的過渡過程時間，減小輪廓過渡誤差。
5、低速大轉矩，過載能力強
伺服驅動器具有數(shù)分鐘至半小時內1.5倍的過載能力，在短時間內可以過載4～6而不損壞。
6、可性高
要求數(shù)控機床的進給驅動系統(tǒng)可性高、工作穩(wěn)定性好，具有較強的溫度、濕度、振動等環(huán)境適應能力和很強的能力。

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（2）力士樂REXROTH驅動固件
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（3）力士樂REXROTH驅動固件產品型號
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R911339323 FWA-INDRV*-MPB-18VRS-D5-1-NNN-NN
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R911333280 FWA-INDRV*-MPB-17VRS-D5-1-ALL-NN
R911333283 FWA-INDRV*-MPB-17VRS-D5-1-NNN-NN
R911333284 FWA-INDRV*-MPB-17VRS-D5-1-SNC-NN
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產品報價及貨期說明 因工業(yè)液壓、自動化各品牌備件型號繁多，歐美產品價格貨期實時變化，因此很難實時標出準確價格，故具體產品信息、報價及貨期請以我公司報價單為準 ,給您帶來不便敬請諒解！以上信息由武漢百士公布，解釋權歸武漢百士自動化設備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠為您服務。