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但關(guān)鍵問題是：目前充電站數(shù)量和電池壽命都很有限，導(dǎo)致緊湊型電動車無法成為主流。現(xiàn)在，大多數(shù)汽車使用的鋰電池都過于沉重、昂貴，而且耗電也快。新電池材料需具有更好的性能、使用壽命更長以及具備安全的儲能裝置，開發(fā)這類新材料需要投入大量的資金和時間。在德國弗勞恩霍夫電動汽車系統(tǒng)研究（FSEM）項目中來自德國凱澤斯勞滕的弗勞恩霍夫工業(yè)數(shù)學(xué)研究所的研究人員目前正在開發(fā)一種鋰電池模擬軟件，該軟件將會加速新材料電池的開發(fā)進程，提高電池的使用效率。
