陜汽德龍8x4輕量化干混砂漿  散裝水泥運輸車
  采用陜汽新款8X4驅動，德龍新0專用底盤，加強版平頂駕駛室，5.5噸前橋，11噸雙級漢德橋，濰柴WP7.300馬力國五發(fā)動機，陜齒12檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，氣囊座椅，電動玻璃升降器，中控門鎖，通道式議表板，帶空調，帶ABS行車記錄議，300L鋁合金油箱，整車長度，9970+2500+3900，蕪湖福達10.00m3空壓機兩倉兩蓋標罐25.8方實際28方。
  誠信企業(yè)，信譽高，優(yōu)，價格低，客戶至上，品質保障
  粉粒物料運輸車上裝配置：罐體采用武鋼Q235-B碳鋼筒體5MM封頭6MM，配備蕪湖福達10.0空壓機，內部流化床氣袋式構造(剩灰率低，更換氣袋方便，我們做的構造也適用于運輸干混砂漿)，兩倉兩蓋，壓力表，壓力閥，泄壓閥，二次送風，6米卸灰管，散裝水用罐蓋。罐體容積17.8~45立方。

揚州市上汽紅巖重載式砂漿運輸車制造廠家 　 截至6月27日，據(jù)澎湃新聞記者不完全統(tǒng)計，已有包括法航、新西蘭、新加坡、勝安、新加坡酷航、達美、漢莎、維珍、美聯(lián)航、大韓、韓亞、全日空、、埃塞俄比亞在內的14家外國公司發(fā)布了復航的航班計劃。

  注意事項
（一）、駕駛散裝水泥車時不要超速、超壓運行，超速、超壓會嚴重損壞空壓機。本機高轉速見主要技術參數(shù)表，工作壓力為0.2MPa。
（二）、不要快速啟動或停止空壓機，而應增速或減速，否則，沖壓力會損壞空壓機。
（三）、不要改變空壓機的方向，否則，油泵不供油會嚴重損壞機器。
（四）、不要在減壓前停止空壓機，否則，粉粒物料可能倒流進氣缸，造成空壓機嚴重損壞。
（五）、開機前需檢查油標。油位不得低于油標下限；需經常檢查油泵是否供油，若不供油，應立即停機檢查，否則，缺油會嚴重損壞空壓機。
（六）、要按期更換油。新機使用30小時后，曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內部及濾油網，然后換油。以后每年照上述換油一次。
（七）、要檢查、清潔濾油網。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機器使用率高，應一個月檢查、清潔一次。

（八）、本機使用的油為CD40柴機油。禁止不同牌號的油混用，否則油變質會影響效果。
（九）、每工作30小時要、清潔空氣濾芯。轉動濾芯的同時，用壓力小于0.6MPa的壓縮空氣由內向外吹。五次后，請更換新濾芯。嚴禁用油或水清洗濾芯。
  散裝水泥車（粉塵物料運輸車）適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料，卸料高度可達15m，水平距離為5m。選用不同品牌的系列原裝底盤。具有整體外形美觀、較高的性價比、安全可靠、駕駛便捷等優(yōu)點。一體合成的罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。罐內流化床設計科學，布置合理，能有效的縮短卸料時間、了罐體的容積利用率，了剩灰率。
 干混砂漿運輸車運輸?shù)慕橘|是：密度為0.56噸/立方米的干混砂漿配料，整車外形與粉粒物料運

輸車一致，功能原理也極為相似，只是運載貨物的形態(tài)有所差別。

  陜汽8*4國五粉粒物料運輸車底盤配置SX5310GFLFB466，底盤采用陜汽SX1310FB粉粒物料運輸車專用底盤，陜汽F3000駕駛室，8X4驅動濰柴375國五發(fā)動機，陜齒12檔變速箱，軸距：

1800+4575+1400mm,7.5T雙前橋，16T雙后橋，12.00R20鋼絲胎，帶空調及備胎。
 上裝罐體采用Q235國標板材制作，筒體5mm，封頭6mm，罐體有效容積37-47立方米，三倉三蓋，安裝蕪湖福達10.0空壓機，安裝一只7.2米卸灰管。
 內部流化床氣袋式構造，三倉三蓋，壓力表壓力閥 泄壓閥，二次送分，7.2米卸灰管，散裝水用罐蓋。公告容積28立方米，實際容積45立方米。
 粉粒物料運輸要有以下特性：
1、顆粒粒度：實際上就是粉粒物料顆粒的平均直徑
2、密度：單位體積粉粒物料的，水泥的密度為0.9-1.7t/m3,通常我們所運輸水泥的密度為

1.2-1.4t/m3
3、粘附性：指粉粒物料之間及粉粒物料與壁面之間的粘附現(xiàn)象
4、含水率：粉粒物料內含有的水威粉粒物料的含水量。

  粉粒物料運輸車又稱散裝水泥車、下灰車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路、

自動卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于

0.1MM粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。 可選擇東風底盤、陜汽底盤、紅巖底盤、解放底盤、重汽底盤、江淮底盤。
  罐體采用自動縱向焊接工藝，焊縫牢固平整，罐體采用直通式或Y型流化床罐部和外部結構，具有重心低，容積大等特點；設計科學布置合理，卸料時間短、剩灰率低。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1MM粉粒干燥物料和卸料。
  散裝水泥半掛車罐體采用雙錐內傾結構，雙管進氣、雙筒加料。罐體及金屬附件進行了噴

丸處理，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，能夠承受各種惡劣。罐體生產容積為：25-45立方米。三軸粉粒物料運辦輸車半掛罐體生產容積：45-60立方米。

  我公司的粉粒物料運輸車生產具有完備的工藝手段：流化床下料全部采用數(shù)控等離子切割機下

料，保證了下料的精度；筒體采用10米拼版自動焊拼后，由9.5米卷板機一次卷制成形，保證了筒體的成型精度；封頭采用環(huán)縫自動焊焊接，保證了焊縫強度及焊縫美觀。
  工作原理如下:工作動力從汽車變速箱中引出,通過傳動裝置驅動空壓機，產生的壓縮空氣

經控制管路進入氣室內,使罐內粉粒物料產生流態(tài)化現(xiàn)象。當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現(xiàn)卸料.
 粉粒物料運輸車的一般要求：
 1、罐體有良好的密封性，并能承受一定的壓力
 2、有一定的卸料速度及足夠的輸送距離和輸送高度
 3、卸料要干凈，剩灰率應不超過總裝的0.4
 4、罐體材料、結構應能使用要求。
 我公司的粉粒物料運輸車是在各二類底盤的基礎上改裝的，整車包括底盤、罐體、取力器、傳動軸、空壓機、進氣管道、出料管道及側護欄、擋泥板、上走臺等附件。

揚州市上汽紅巖重載式砂漿運輸車制造廠家　　高額的過路費讓廣闊的貨車司機苦不勝言，為了生活他們只能逼上梁山，超載等現(xiàn)象也屢不止，他們是在用自己的生命在。高額的物流成本成了推高我國物價的幕后，直接影響了我國經濟的開展。在全球范圍內，高速公路應當屬于公特點質，不以地道盈利為目標，回歸公益性是其開展之肯定。