大湖科聚亞德國朗盛Turbo fluid 46SJ抗燃油性能參數

由于磷酸酯抗燃油的水解趨勢，水是引起它分解的*主要的原因。所產生的酸性產物又催化進一步的水解，促使敏感部件的腐蝕，還對抗燃油的發泡和空氣釋放性能產生不利影響。因此，水含量必須保持盡可能低（**低于0.1%）。當含水量不大（<0.2%）時，用帶干燥劑的通氣口和油箱上的通氣扇就可以有效控制。要從抗燃油中除去大量的水**采用真空脫水裝置。

雖然有一系列可用于確定潤滑劑中氯含量的試驗方法，但大多數不適用，因為它們不能**測量微小含量。因此我們力主用戶使用表2中所指出的那些方法。

性質    試驗方法                       其它
          ASTM      DIN     IP      ISO      --

   粘度     D445       51562    71      3104     --
  酸度值     D664       51558    177      6619      --
   傾點     D97       51597     15      3016      --
  水含量    D1744       51777    --       760    IEC10/348CDV   
  乳化特性    D1401      51589     19      6614      --
 空氣釋放值   D3427      51381    313      9120        
 發泡特性    D892       51566    146      6247      --
 閃點/著火點    D92       51376     36      2592
 自燃溫度*     D2155/E659    51794     --     3988      IEC247
 體積電阻    D1169（修訂）   --      --      --      IEC60247
 氯含量     X射線熒光或微電量測量技術   IP510.04
 礦物油含量   薄層彩光折射或紅外分光法
 顆粒度*
 自動粒子計數器 F661       --      --       --      DEF STAN 05-44                                                       and 05-46 IEC970   
  重力法    F313      51592     --       --       SAE ARP 785
 顯微鏡法    F312       --      --       --      SAE ARP 598A
                         --       --     Conpar IEC970
 氧化安定性           51373                   FTMS 5308.6(mod)  
 水解安定性   2619(修訂)    --      --        --      MIL-H-19457D
 金屬含量    2788(修訂)   51431(修訂)  288(修訂)     --     --