系統中補給抗燃油的數量和頻率對于決定抗燃油的壽命起著重要的作用。在補給速***于分解速率的情況下，分解的抗燃油對平均性能可能沒有什么影響，因而抗燃油仍然會有良好的性能。
向正在運行的系統添加大量的冷抗燃油作為補給可能對其性能產生不利的影響。在添加前把補給油加熱到和運行油相同的溫度。
使用中抗燃油性能的惡化
所有抗燃油在運行中都會受到熱和氧化的分解作用,磷酸酯抗燃油還會發生水解。這些反應會由于存在高溫和催化劑（例如金屬鹽）而加速，主要后果是產生酸。在一定的情況下，抗燃油性能的其它變化，如空氣釋放值高，發泡過多或電阻低，也可能是抗燃油性能惡化的信號。抗燃油性能發生一些惡化可能不會對系統安全性和運行效率產生不利影響,因此，大多數透平制造廠對它們的使用性能有附加的使用要求。規定在什么條件下應該調整或更換抗燃油。（在沒有這些要求時，可參考表1）
為確定何時抗燃油性能的改變已到了必須采取措施的程度，良好的監測程序是***的。（見表3）
表1：對運行抗燃油測試數據的說明和建議的措施
性質 警告極限 說明 措施
外觀 抗燃油發渾 受到水和/或固體污染 檢查水和微粒水平
迅速變色 污染或過度分解 檢查化學成份和抗燃油酸度
粘度 40℃時原始值 受到其它液體污染 檢查化學成份和液體酸度/
±10% 或嚴重分解 金屬含量
酸度值 0.2~0.3 mgKOH/g 過濾器需要 更換過濾器和檢查水含量
更換和/或水含量高
> 0.5 mgKOH/g 水含量很高和/或抗燃 更換顆粒過濾器/脫水裝置(包括郵箱通氣口)
油熱不安定和/或顆粒
處理/脫水不當
水含量 1000 ppm 系統有內漏和/或脫水 檢查油箱、冷卻器和密封處
能力不夠和/或通氣器 泄漏，檢查脫水裝置（包括
干燥劑不合適 油箱通氣口）
性能是否良好，
更換顆粒過濾器或更換
通氣器中的干燥劑
發泡 儲池中有厚泡沫層 防泡劑耗盡，系統中有 添加少量防泡劑，檢查密封
空氣、礦物油、微粒 等有無空氣吸入
金屬鹽污染
空氣釋放 50℃時10分鐘 礦物油、微粒、金屬 檢查抗燃油污染和粘度變化
鹽等污染或嚴重分解
礦物油含量 0.5% 由于沖洗不當、密封 更換抗燃油
故障或使用不正確的
補給液而造成的污染
微粒含量 SAAE ARP 749D 微粒可能來自補給油， 確定污染來源和性質
4級 進入系統的灰塵、硅 檢查系統過濾和***油箱
Conpar 3級 藻土微粒、磨屑或銹屑 密封
氯含量 100 ppm 冷卻器泄漏、通氣器 確定原因并采用連續過濾
干燥劑或抗燃油被清洗 將其減少到可接受水平；
劑污染 然后更換顆粒過濾器，
如不能達到滿意水平，
更換抗燃油。需要時更換通
氣器干燥劑
體積電阻率 20℃時4*109Ωcm 灰塵、氯離子、酸性 檢查抗燃油狀態，如果受到
產物和水對體積電阻率 污染，按上面所述采取措施
有不利影響 當電阻率低于此值時，更換
過濾器可能未滿意地 過濾；以短時間間隔監
對抗燃油進行調整 測電阻率直至其升高到極限
鈣/鎂/鈉含量 任一種10 ppm 燃油與吸收劑顆粒 檢查抗燃油酸度和水含量
發生反應 更換顆粒過濾器。
任一種30 ppm 更換抗燃油
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