底盤配置：采用東風從維修的解答中，我們發(fā)現(xiàn)車主們提出的部分問題主要是車輛使用中或?qū)囕v的了解不足的情形下所遇到的。事實上，這些常見問題大部分是可以自己通過參考車輛手冊獲得解決的，不必奔赴4s店檢查維修耽誤自己的寶貴時間。問題7：經(jīng)常無法由駕駛席側(cè)開啟行李箱門，副駕駛位置的門要很用力才能關(guān)上。解決及處理方式：請用鑰匙打開行李廂門，門鎖位置有一個鎖止按鈕，如果被撥下，則車內(nèi)無法打開，只能用鑰匙打開；將其撥回即可在車內(nèi)開啟；如果不是此原因造成，請到服務(wù)站修理拉線。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，取下氣閥觀察其上的鉛筆線，若全部被擦掉，表明密封性良好，研磨質(zhì)量高。將氣閥裝入閥座，手動使之起落數(shù)次敲擊閥座，若座面上呈現(xiàn)一連續(xù)光環(huán)，表明氣閥與閥座密封性良好。將氣閥裝入閥座，在閥座坑內(nèi)閥盤底面上倒入煤油，5mm后擦凈煤油并迅速提起氣閥，觀察配合面上有無滲入煤油，沒有煤油滲漏，表明密封性良好。上述檢查均是在氣缸蓋底面朝上放置時進行的，檢查配合面密封性是研磨的后續(xù)工作。氣閥座面、腐蝕的檢修和腐蝕大多發(fā)生在排氣閥座面上，主要是由于座面的變形、磨損、積炭和座面裂紋等引起氣閥關(guān)閉不嚴，高溫燃氣漏泄使閥座過熱和金屬元素燒損；或因閥座過熱和燃用重油發(fā)生高溫釩腐蝕，閥座面產(chǎn)生麻點、凹坑，甚至局部燒穿。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用v形排列，v形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，v形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。v8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，v12發(fā)動機過大過重，只有極個別的轎車采用。氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可除了駕駛員自身注意駕駛安全外，車主朋友們也要對自己的愛車有所了解。目前，車輛常見的驅(qū)動方式主要有三種，包括前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。這三種不同的驅(qū)動形式也對日常駕駛方式有所影響，在正常路面環(huán)境下可能并不易察覺，但遇到雨雪濕滑路面時，我們便要根據(jù)車輛的性能特點，掌握一些應(yīng)急情況的處理方法。前輪驅(qū)動汽車容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足轉(zhuǎn)向不足，指由于前輪摩擦力不足造成的轉(zhuǎn)彎時車頭轉(zhuǎn)向角度比前輪轉(zhuǎn)向角度小。因驅(qū)動輪在前邊，加之發(fā)動機的重量，可以使前驅(qū)轎車在冰雪路面上獲得更大的附著力，所以起步也相對更加容易。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。