底盤配置：采用東風但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多，品質良莠不齊，質量差的燃油添加劑由于熱值不同，容易對進排氣門、活塞、缸壁產(chǎn)生損害，對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。“打點滴”：常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”，其優(yōu)點在于方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗。對于新車而言，用“打點滴”的方式一般可去除8%左右的積碳，而舊車的稍差，但清洗后對動力和油耗的改善還是很明顯的。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，檢查水溫傳感器、冷車噴嘴及電路均正常。冷機怠速發(fā)抖，熱機后稍好轉，系油路有問題。油泵壓力正常，則噴油嘴有問題，手工清洗幾次，不大。更換噴嘴油路后，故障排除。分析：凌志車噴油嘴如果堵塞嚴重時，不能依靠手工清洗，要用超聲波清洗。同一時期內，幾臺凌志車都有此現(xiàn)象，更換噴油嘴后故障排除。凱迪拉克車怠速不穩(wěn)現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)檢查：火花塞積炭嚴重，證明燃燒不好；測量分火線阻值，分火線不通，更換火線后故障有所改善，但仍怠速熄火，加不起油；拆下排氣管催化器一段，故障排除。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告很多維修站喜歡用換件的方法來檢查缺火故障，雖然維修人員不推薦這樣做，但是有時這樣做也能夠快速排除故障。如果采用1缸失火，我們可以將2缸的缸線和1缸對換，將3缸噴油器和它調換，火花塞可以與4缸互相調換，這樣更換后我們再試車，直到故障再次發(fā)生。如果故障成了2缸失火，則是缸線的問題，如是3缸失火則是噴油器的問題，以此類推。如果故障沒有轉移，則考慮機械故障或其他元件故障。其實，發(fā)動機缺火的故障檢修并不復雜，通常是點火系統(tǒng)的故障較多，有時故障點也會出現(xiàn)在機械方面或發(fā)動機電控方面。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可據(jù)問卷調查結果顯示，有32%的被訪者表示，使用備胎與原胎有些不同；有14%的被訪者認為備胎和原胎使用時感覺明顯不一樣。為什么備胎與原胎在行駛過程中，會有如此大的區(qū)別？據(jù)市消委會調查，這是由于多數(shù)汽車品牌都采用了小號備胎，并已成為家用汽車購銷中的“潛規(guī)則”。八成消費者認為備胎不應縮水對118位使用過備胎的被訪者調查顯示，有31%的被訪者有點在意，擔心出現(xiàn)安全隱患；有22%的被訪者比較在意，認為容易出事故；有34%的被訪者非常在意，認為隨時都可能發(fā)生安全事故。連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。