底盤配置：采用東風(fēng)但也不排除原廠設(shè)計就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計造成的，且后者多造成向右跑偏。舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現(xiàn)象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側(cè)車輪的制動力不等也會導(dǎo)致跑偏。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，如果懸架限位擋塊丟失了，就可能會在汽車駛過路面上凸出的大的障礙物或較深的凹坑時，產(chǎn)生很大的噪聲，并使乘員感到擔(dān)心和焦慮。要確保已經(jīng)正確地對所有的轉(zhuǎn)向限制裝置進行了潤滑，并把這作為每次底盤例行維護工作的一項基本內(nèi)容。在你進行這些初步的檢測工作時，如果條件允許的話，讓你的客戶也能夠在現(xiàn)場。這樣做不僅能夠建立起客戶對你的專業(yè)技術(shù)的信任，而且在向客戶解釋懸架系統(tǒng)都包括那些組成部件，以及這些部件是如何相互連接在一起等方面的內(nèi)容時，一定會感到比較輕松。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機動車公告兩個極端之間相差了近一成，如果折算成終的平均油耗它甚至可以導(dǎo)致每1公里1升油的誤差。換句話說，由于里程表的誤差可能會使里程表顯示的里程大于或小于車輛實際的行駛距離，這樣它表面上的油耗也就比實際油耗低或高一些。其實這種誤差在每個車上都存在，只不過大小的問題。許多車主自己換裝輪胎也會遇到同樣的問題，輪胎直徑的變化也會造成里程表產(chǎn)生誤差。尤其是一些越野車愛好者常常為自己的愛車換上威猛的大腳，這樣既提高了通過性，外觀看起來也更雄壯了，可這樣的代價往往就是油耗直線上升。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連日來的多次霧霾天氣，使得能見度低、視線不清，駕駛員容易產(chǎn)生錯覺；同時由于路面濕滑，車輛制動性能變差，容易發(fā)生側(cè)滑或造成車輛傾翻，掌握一些霧天行車技巧不僅重要而且非常必要。本期安全行車補習(xí)班，為您支招。保持車距，控制好車速霧天因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成濕滑，車輛制動性能降低，易發(fā)生側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。一般來說，霧天行車，行車間距要加大到正常行駛間距的兩倍。同時必須控制車速，特別是在青銀、青新等高速公路或環(huán)灣大道等城市快速路上行駛。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。