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底盤配置:采用東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素:壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。啟動(dòng)故障一般表現(xiàn)為不能啟動(dòng)和啟動(dòng)困難,其中啟動(dòng)困難又分為冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難。現(xiàn)象分析發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無著火征兆,一般是由于燃油沒有噴射引起的,其原因主要有以下幾點(diǎn):1.轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào),并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。專用底盤系列D3S新款駕駛室,3950mm軸距,搭載國(guó)六(國(guó)Ⅵ)康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),8檔變速箱,9T后橋,9.00R20輪胎,方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào),ABS,GB7258新規(guī)。
專用配置:罐體容積 12立方,從三濾的總費(fèi)用來看,花冠、陽光相對(duì)較高,主要貴在兩款車的汽油濾清器上,不過這種汽油濾清器更換的公里數(shù)比較長(zhǎng),如花冠8萬公里時(shí)才換,所以總體費(fèi)用未見有明顯差異。公里保養(yǎng):常規(guī)項(xiàng)目:機(jī)油、機(jī)濾費(fèi)用:寶來、37略高,在5~6元;其他車多在3~4元左右。公里保養(yǎng):常規(guī)項(xiàng)目:機(jī)油、三濾、火花塞、全車檢查費(fèi)用:除花冠、陽光外,大部分車在這個(gè)里程需換三濾、火花塞,費(fèi)用多在1元上下;東風(fēng)雪鐵龍的4s店由于推出辦卡工時(shí)費(fèi)打5折的服務(wù),所以工時(shí)費(fèi)比其他車略低。罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì),罐體厚度4MM,前后封頭5MM加厚型,罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用,以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊;灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告冷車不易啟動(dòng)的原因有:起動(dòng)系統(tǒng)故障,蓄電池電能不足、起動(dòng)機(jī)損壞或起動(dòng)機(jī)電路存在故障;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障,進(jìn)氣管漏氣,活塞與氣缸之間封閉不嚴(yán),氣門關(guān)閉不嚴(yán),進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多,導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室;發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱,水溫信號(hào)不正確,線路接觸不良等;點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,火花塞積炭過多或間隙不對(duì),高壓線漏電,點(diǎn)火線圈損壞等;供油系統(tǒng)故障,保持壓力不足,噴油嘴泄漏或堵塞等。制作而成;裝配大功率專用灑水泵,前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮,灑水炮可旋轉(zhuǎn),可另外防凍液還具有防腐蝕功能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)含有5種金屬,即鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時(shí)用的焊錫。而一般水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時(shí)每刻都與這些金屬相接觸,因此必須要有防腐蝕功能,優(yōu)質(zhì)的防凍液與水相比能更好地保護(hù)水箱,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。不僅如此,優(yōu)質(zhì)防凍液的防垢功能也是夏日防水箱“開鍋”的有效功能之一。有許多駕駛員在夏季常常將防凍液換成自來水,其實(shí)這是不可取的做法,也是增加“開鍋”概率的原因之一。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨;配消防接口,自流閥,濾網(wǎng),帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì),后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口,后爬梯,帶1個(gè)消防接頭,帶1個(gè)自流閥,1個(gè)過濾裝置,其余標(biāo)配。
選裝配置:
1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè);
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作;
3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。