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底盤配置:采用東風(fēng)一般來說,當(dāng)車輛行駛6至8萬公里后,就應(yīng)檢修一下發(fā)電機,另外,水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應(yīng)定期檢查。電氣插接件汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點,其余大部分接頭都采用銅-鋅合金,在正常情況下,它的可靠性是有保障的,但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運行,這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障。在例行保養(yǎng)時,應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭,如果發(fā)現(xiàn)有松動、銹蝕的現(xiàn)象,可以用凡士林處理一下,或者更換新插頭。專用底盤系列D3S新款駕駛室,3950mm軸距,搭載國六(國Ⅵ)康明斯195馬力柴油發(fā)動機,8檔變速箱,9T后橋,9.00R20輪胎,方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào),ABS,GB7258新規(guī)。
專用配置:罐體容積 12立方,重要的是,國內(nèi)油品問題也是她的困擾,它易導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生積碳,進而影響發(fā)動機使用壽命及冷車發(fā)抖等,愛護車子,提前預(yù)防,就顯得很有必要了。反對派不加。日常保養(yǎng)費用遠(yuǎn)低于該費用一旦發(fā)生問題,也可直接找廠家。據(jù)了解,一般發(fā)動機工作久了,會出現(xiàn)油耗增大、動力下降、尾氣中一氧化碳等有害氣體含量增加等現(xiàn)象,這直接表現(xiàn)在進氣門上方、氣門桿和噴油嘴上,它們極易形成積碳且沉積速度很快。噴油嘴有積碳也會使車子進油不順暢,影響發(fā)動機動力。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì),罐體厚度4MM,前后封頭5MM加厚型,罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用,以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊;灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機動車公告經(jīng)有過十余年汽車維修工作的張師傅介紹,普通消費者鑒別翻新胎并不困難,方法其實很簡單:常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤,翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡,因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。更為專業(yè)的修車師傅則是通過輪胎上的標(biāo)志來鑒別輪胎。汽車輪胎上都有一些突起的標(biāo)志,標(biāo)明輪胎的型號和性能,這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。據(jù)一位曾經(jīng)從事過輪胎翻新工作的師傅介紹,一般翻新過的輪胎的標(biāo)志都是翻新后重新貼上去的,而嶄新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的,鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標(biāo)志,一般翻新胎的這些標(biāo)志貼得都不是很緊,能抓掉的必是翻新胎無疑。制作而成;裝配大功率專用灑水泵,前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮,灑水炮可旋轉(zhuǎn),可秋季到來,早上起來開車,一層薄霧就會出現(xiàn)在車玻璃上,這還好點,如果天氣實在冷得“結(jié)實”,薄霜就會在一夜生成,想要除去可要費一番工夫。好不容易去掉霧和霜,下班去開車的時候,手指剛碰到車身,只聽“啪”的一聲,又被車“電”了一下。這三個問題是冬季車主容易碰到的煩惱事兒,如何解決,記者專門向汽車養(yǎng)護請教,給車主朋友一些好辦法。除霧土辦法、專用除霧劑一起用早上起來發(fā)現(xiàn)車玻璃上會有一層霧,主要原因就是車玻璃與外界接觸,溫度較低,車內(nèi)的水蒸氣凝結(jié)在玻璃上形成的,要想除掉這種霧,有兩種辦法,要么把玻璃的溫度升高,要么把車內(nèi)的濕度降下來。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨;配消防接口,自流閥,濾網(wǎng),帶自吸自排功能。前封頭帶水位計,后平臺主管路帶1寸澆花接口,后爬梯,帶1個消防接頭,帶1個自流閥,1個過濾裝置,其余標(biāo)配。
選裝配置:
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè);
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作;
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。