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車輛可做分期、進(jìn)入發(fā)動機系統(tǒng)后,調(diào)出“發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器短路或斷路”故障碼,而且無法清除,這說明是真實故障碼,問題可能出在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器或其線路上。拆下發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器,測量傳感器的阻值在正常范圍內(nèi)。參考電路圖,拔下發(fā)動機控制單元插頭,測量轉(zhuǎn)速傳感器1313的插頭到控制單元132的插頭的線路導(dǎo)通情況,結(jié)果2根導(dǎo)線都導(dǎo)通且不與地短路。難道是發(fā)動機控制單元有問題嗎?再用故障診斷儀查看發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流,當(dāng)查看蓄電池電壓時,突然發(fā)現(xiàn)顯示的是11.2v,低于正常的12v,起動發(fā)動機時蓄電池電壓立刻下降到9v左右,這樣低的電壓不能支持發(fā)動機控制單元的正常工作。按揭,也可以全國包掛靠上牌,霧天行車不能使用遠(yuǎn)光燈!交警分析,因為遠(yuǎn)光光束偏上,射出的光線被霧氣漫反射后,車前白茫茫的一片,開車的人反而看不清前方。會車時應(yīng)按喇叭提醒對面車輛注意,當(dāng)聽到其他車的喇叭聲,需要鳴笛回應(yīng),示意己車的位置,同時應(yīng)關(guān)閉防霧燈,以免給對方造成炫目感,行駛中要勤用雨刷刷去霧氣凝結(jié)的水珠。盡量不超車,剎車勿急霧天時應(yīng)盡量避免超車,必須超車時需弄清幾點:前方車輛停靠在右邊,切忌盲目繞行,要考慮到此車是否在等讓對面來車;超越路邊停放的車輛時,要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面又無來車后,適時按喇叭,從左側(cè)低速繞過。代辦營運證、該壓力的提升導(dǎo)致機油從密封圈或密封墊處滲漏,造成額外的機油消耗和發(fā)動機泄漏等故障。另外,曲軸箱的壓力提高使得pcv蒸氣通過粘有機油和hc化合物顆粒的空氣濾清器,必然降低了其應(yīng)有的過濾精度。當(dāng)沾粘異物的pcv不能完全關(guān)閉時,不適量的空氣將被引入燃燒室,進(jìn)而稀釋了空氣/燃油混合氣,終導(dǎo)致汽車的怠速性能惡化和易熄火。大多數(shù)制造商提供的pcv閥正常維護(hù)的推薦更換周期為9.6萬km;保守維護(hù)的更換周期為4.8萬km。危險品從業(yè)資格證和押運員證。
二類危化品氣瓶運輸車那究竟是什么原因引起的故障呢?再做一次四輪定位吧,根據(jù)以往的經(jīng)驗,有時一輛車需做兩次定位,次是往往由于操作不夠仔細(xì),從而造成定位沒能達(dá)到標(biāo)難工況,使得故障未被發(fā)現(xiàn)。再次做四輪定位,發(fā)現(xiàn)各參數(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)范圍要求。在我們這里,切諾基車修理非常普及,經(jīng)本人修理出來的切諾基發(fā)抖、不穩(wěn)及跑偏等故障車少說也有幾百次,可從來沒有遇見過這種情況。仔細(xì)想想,還是感覺沒有其他會導(dǎo)致該車這種故障的可能性。那就換吧,這往往也是后直接的一招了。_主要技術(shù)參數(shù)