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根據漿液管道易磨損、易腐蝕及易堵塞等特點,以及管道所需要的溫度,選擇的電伴熱帶型號是防爆防腐中溫自限溫電伴熱帶。除了電伴熱帶,還需要輔助配件:二通/三通接線盒、防爆溫度控制器、配電箱等配件,形成一個完整的電伴熱系統裝置,達到保溫的效果。自限電伴熱帶可隨意切割,交叉纏繞在管道上,管道不會過熱,無需使用溫控器也能自動控制溫度,安裝使用更加方便、經濟。自限溫電伴熱帶還具有節能環保、溫度均勻、使用壽命長等優點,在民用管道和工業管道中都應用廣泛,如石油、電力、消防、天然氣等介質可以選擇伴熱帶進行保溫和防凍。。
中國山東網推出【營商環境看巨野】專題報道,今日刊發第五篇。中國山東網-感知山東3月1日訊(記者王丹玉吳魯剛)營商環境是一座城市的競爭力。進一步提升城市管理水平,也是營商環境的重要一環。 近年來,菏澤市巨野縣綜合行政局狠抓城市建設與管理,創新長效管理機制,以強基礎、優環境、強服務、抓落實等“硬舉措”不斷推動城市管理工作創新發展,以業務落實的“小切口”聚焦營商環境“大基礎”,充分發揮城市管理助推城市經濟發展的“潤滑劑”作用。這支隊伍高標準規劃設計精心點“亮”城市春節是國人最重要的節日,春節亮化工程可謂是巨野縣綜合行政局工作的一大重點。2022年春節,巨野縣綜合行政局以人民廣場、縣行政中心和麒麟大道為中心,精心設計了春節亮化工程,并對光明橋和會盟橋等5座橋體進行亮化改造,用現代感、藝術感燈光,全力展現城市夜景魅力,讓巨野的春節,滿滿的都是年味兒。。
2、熔鹽管路伴熱功率設計不夠,預熱時不充分,注鹽時局部凝結。3、熔鹽管路設計不合理可能導致介質流動不暢。4、系統停運時疏鹽不及時或不能排凈。 根據以上分析,結合現場情況可知,光熱電站熔鹽管道設計時需要對熔鹽管道進行正確合理的伴熱與保溫設計。首先,選擇合適的管道伴熱系統,根據光熱電伴實際條件及管道的細長特性,建議優先選擇電伴熱作為熔鹽管道的伴熱系統。傳統領域的電伴熱主要用于管道防凍,電伴熱工作溫度一般在60-200℃左右即可滿足使用要求,而在太陽能光熱發電系統中由于所使用的熔鹽凝固點溫度較高且系統運行溫度也很高,所以要求電伴熱系統的預熱溫度必須能達到260-300℃以上,并且要求電伴熱系統可以在6000℃以上的使用溫度下能夠長期穩定工作,因此對電伴熱系統的耐溫性能和可靠性要求也就更高。 ,合理的管道保溫結構及材料,由于高熔鹽介質的特殊性以及光熱電站系統運行環境等惡劣工況均對熔鹽管道的保溫提出了非常高的要求。對熔鹽管道來說不單要有足夠的保溫溝瀆,保溫結構也需特殊考慮,不能出現局部散熱過大的情況。同時要求所使用的保溫材料導熱系統不能過大,外護材料可抵抗現場風沙、雨雪侵蝕。。
傳統防火隔熱材料存在導熱系數高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據中國科學技術大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領域應用進展》:相較于傳統保溫材料,二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果,為動力電池及整車節省更多空間。目前,河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產品已構建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統,以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統氣凝膠氈可制成多類復合產品,應用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統資料。。
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