水泥路面修補料價格是多少

截止2020年2月，水泥路面修補料價格一般是2500-4000元左右每噸。

材料性能：

1、實用性能

施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

2、粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

3、耐久性能

較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

4、抗壓性能

修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。

擴展資料：

選購：

一、首先要明確選擇修補材料的標準

1、快硬高強：混凝土路面修補施工與普通混凝土路面施工不同,需要進行修補的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在較短的時間內達到通車的強度要求。

2、耐磨強度高、耐久性能好：修補材料應確保足夠的磨耗時間，應具有抗凍、耐腐蝕、抗滲等性能。

3、無干縮縫：新老混凝土的收縮。收所產生收縮應力，使新老混凝土拉開，因此修補后的切縫要嚴絲合縫、無干縮，防止雨水和冰雪天氣造成的路面凍損。

4、耐酸、堿、鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。

5、色差小：修補后后的路面與原混凝土路面色澤基本一致，路面干凈美觀。

6、結合能力強：確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無裂紋。

7、實用性能：修補方便簡單，快速，安全，快速通行，避免交通擁堵。

8、熱脹冷縮系數一致：確保修補材料與原來混凝土路面同步，防止熱脹冷縮系數不一致而造成粘結不牢，脫落，裂縫等。

9、施工性好：修補混凝土的初終凝時間應滿足施工需求。

二、選擇修補材料的種類

1、表層病害修補材料：主要是修補起皮、起砂、露骨、麻面、蜂窩、凍融、網裂、紋裂等表面病害;

2、深層病害修補材料：主要是嚴重裂縫、斷角、坑洞、破碎、斷板、啃邊等深層病害;

3、立面及頂面修補材料：主要是梁柱體表面蜂窩、麻面、掉塊、露筋等病害。

快-通車快兩小時開放交通

● 搶修保通。

● 修復后2小時強度大道30Mpa,滿足等級道路通行要求。

● 方便日常生活出行，減少交通隱患。

省-節省成本功效高省心省力

●節省資源節省成本。   

●施工操作簡單，無須動用大型機械。   

●施工效率高，對比傳統工法能大幅節省養護資金。   

穩-質量穩定使用壽命達5-8年

● 材料粘結力2.8Mpa，與原地面粘合牢固。

● 抗沖擊性能強，抗折力達到11Mpa。

● 強度高、耐熱耐寒、抗凍性能F150以上。

產品八大優勢

01粘接牢固修復后與路面粘接，形成一體。粘接強度可達2.8MP，相當于行業標準2-3倍。

02超高強度1小時實驗強度可達C30以上，28天實驗強度可達C65

03快速通車快1-2小時通車無壓痕，有效緩解交通壓力

04色差小新舊路面色差小，哪里壞了修哪里。通車后基本無色差

05施工便捷產品流動性好，無需收光。施工效率高，人工成本低

06防水抗凍產品透水率極低，通過循環200次凍融實驗

07綠色環保產品，無害，無任何異味

08耐腐蝕可抵抗融雪劑，鹽蝕等酸堿腐蝕

施工流程

基層處理→沖刷處理→材料攪拌→鋪裝找平→養護通行

修補前后對比

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應用領域

施工案例圖