通信車用8千瓦柴油發(fā)電機(jī) 型號(hào)TO8000ET：柴油發(fā)電機(jī)工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路能產(chǎn)生電流
通信車用8千瓦柴油發(fā)電機(jī) 型號(hào)TO8000ET：今天講一講大澤動(dòng)力小型發(fā)電機(jī)的三大保護(hù)工作裝置：
短路電流保護(hù)、過(guò)載環(huán)境保護(hù)、低油壓進(jìn)行保護(hù)等裝置。
《1》短路保護(hù)裝置：阻尼纏繞將保護(hù)發(fā)電機(jī)組在短路，并在電容負(fù)荷中穩(wěn)定電壓波動(dòng)。
《2》過(guò)載保護(hù)裝置：新型自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(R)具有過(guò)載保護(hù)功能。
《3》低油壓保護(hù)裝置: 在油位下至停車線時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉機(jī)組，直到油源可以重新啟動(dòng)，從而避免對(duì)機(jī)組的損壞。
采用先進(jìn)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低，可靠性高。機(jī)油報(bào)警系統(tǒng)可以自動(dòng)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。大容量油箱，保證機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)用戶的要求，可以制造適用于任何電器的發(fā)電機(jī)
