陜西河池升降機(jī)2019升級(jí)版
陜西升降平臺(tái)，

一、 用途

陜西導(dǎo)軌式升降作業(yè)平臺(tái)系列是我公司自行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于高層建筑的倉儲(chǔ)物流單位做為升降機(jī)械設(shè)備。本產(chǎn)品的特點(diǎn)：升降平穩(wěn)，安全可靠，造型美觀，上下兩層甚至多層控制升降系統(tǒng)，操作靈活方便、是理想的升降機(jī)械，深受廣大用戶的歡迎。www.huoti66.com ,www.ythuoti.com

陜西河池升降機(jī)2019升級(jí)版陜西升降機(jī)　　檢查控制器、顯示面板、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象予以3、按照電氣總圖或設(shè)備安裝圖所示位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。安裝控制箱、顯示面板、電機(jī)等電氣設(shè)備時(shí)盡量使支架牢固焊接升降臺(tái)大筋上，安裝位置允許按圖示尺寸可做適當(dāng)。　　主要升降機(jī)分為單立柱鋁合金，雙立柱鋁合金，三立柱鋁合金、四立柱鋁合金。鋁合金升降平臺(tái)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：度鋁合金材，有效升降時(shí)偏轉(zhuǎn)和;采進(jìn)液壓泵閥和歐共體CE認(rèn)證電機(jī)；升降機(jī)均可根據(jù)客戶要求置直流動(dòng)力電源；采一體電氣箱單元，設(shè)有漏電和過載保護(hù)；采固態(tài)繼電器。　　車載式鋁合金升降機(jī)：安裝在汽車上高空作業(yè)設(shè)備。車載鋁合金式升降機(jī)：根據(jù)升降高度可分為4、6、8、10米升降平臺(tái)，設(shè)備載重100公斤至200公斤，客戶可根據(jù)需求選解放、東風(fēng)、輕騎、福田、電瓶車等任何車，設(shè)備直接采汽車或電瓶直接動(dòng)力升降。　　因此這種改造是經(jīng)濟(jì)可行，也較容易實(shí)現(xiàn)。改造后數(shù)控機(jī)床可以實(shí)現(xiàn)數(shù)控三軸聯(lián)動(dòng)，不僅可于平面類銑削加工，也可以進(jìn)行一般模具加工。在大家購買液壓升降機(jī)時(shí)，廠家都會(huì)在廠之前就把設(shè)備調(diào)試好，客戶使時(shí)候，只要按照設(shè)備所需電壓，比如：220V/380V，接通電源就可以。　　液壓升降機(jī)液壓發(fā)生故障時(shí)，在大多數(shù)情況下，不易立即故障部位。因?yàn)樵谝簤褐校噍o助裝置以及液大都封閉在殼體和管道內(nèi)，不能象機(jī)械傳動(dòng)那樣直接觀察，而且在測(cè)旦方面又不如電路那樣方便。另外，只有在運(yùn)行時(shí)才能故障現(xiàn)象，某一故障現(xiàn)象現(xiàn)，其根源可以有好幾種可能。

二、 基本參數(shù)（表）

導(dǎo)軌式升降作業(yè)平臺(tái)系列技術(shù)參數(shù) 

可根據(jù)用戶需求定做

三、 使用須知

3．1使用導(dǎo)軌式升降作業(yè)平臺(tái)前，請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀使用說明書，以便了解和掌握本機(jī)的使用程序。

3．2操作者應(yīng)熟悉掌握第四條的安全操作規(guī)程。

3．3使用升降機(jī)前，請(qǐng)對(duì)整機(jī)進(jìn)行檢查，對(duì)有關(guān)部位應(yīng)進(jìn)行潤滑。

（1）檢查鏈系：開機(jī)前要認(rèn)真檢查鏈系的運(yùn)行狀況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使各鏈條均勻拉緊，用備母鎖定好，并對(duì)鏈條各部位進(jìn)行潤滑，對(duì)鏈輪加注20號(hào)機(jī)油，人站在地面上按上升、下降按鈕，檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，看鏈條是否脫開鏈輪，看鏈條支撐板有無松動(dòng)。

（2）檢查油箱：開箱前應(yīng)檢查油箱中是否有足夠的液壓油，如發(fā)現(xiàn)不充足及時(shí)補(bǔ)充，方可工作。

（3）檢查電器，動(dòng)作靈敏方可使用。

3．4使用條件

（1）夏季用46號(hào)液壓油，冬季用32號(hào)液壓油，高寒地區(qū)及特殊環(huán)境應(yīng)使用規(guī)定牌號(hào)的液壓油。頻繁使用時(shí)每6個(gè)月更換液壓油一次。

（2）本機(jī)應(yīng)在無強(qiáng)振源的環(huán)境中使用.

3．5使用方法www.ythuoti.com

該系統(tǒng)通過電磁閥的啟閉控制平臺(tái)的升降，電氣系統(tǒng)為自鎖控制。工作時(shí)，接通電源，按“起升”按鈕，電機(jī)啟動(dòng)，液壓系統(tǒng)工作，平臺(tái)起升，升至標(biāo)定高度后行程開關(guān)工作，平臺(tái)停在標(biāo)定高度；平臺(tái)起升過程中，可隨時(shí)按“停止”按鈕，平臺(tái)即停止起升；工作完畢，按“下降”按鈕，電磁鐵吸合，電磁閥動(dòng)作，平臺(tái)下降。降至原始高度，按“停止”按鈕，斷開電磁鐵電源。
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　　它優(yōu)點(diǎn)是收縮后體積小，機(jī)架可降至地槽內(nèi)，其頂部可與地面平齊，不僅便于汽車上下，而且不占空間。但它升起后菱架占據(jù)很大空間，與汽車底部面較大，不便于人員在下部作業(yè)。它較適于對(duì)汽車進(jìn)行換、四定位等作業(yè)，而不太適對(duì)汽車進(jìn)行修理。　　雙路防爆閥(作:控制壓力不超過規(guī)定值)結(jié)構(gòu)(Structure)理雙路防爆閥工作結(jié)構(gòu)和理，由2個(gè)防爆閥及其連接液壓膠管總成組成。升降貨梯是一種起重升降機(jī)械設(shè)備，升降貨梯升降，靠液壓泵驅(qū)動(dòng)，故也被稱作液壓升降貨梯。
　　·采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位。　　產(chǎn)品介紹：技術(shù)人員研發(fā)、改進(jìn)升降機(jī)，精美烤漆、外觀小巧便于、承重大；電、液壓內(nèi)藏式，避免雨林風(fēng)曬，可以長期在室外工作。剪叉式升降機(jī)系列平臺(tái)為人工式,有四個(gè)子作為，簡便且平穩(wěn)。升降平穩(wěn)，操作輕便。陜西河池升降機(jī)2019升級(jí)版陜西

3．6故障及維修：

故障
 原因分析,排除方法
 平臺(tái)升不起來:1、 電機(jī)反轉(zhuǎn).2、 液壓油不足.3、 進(jìn)油管漏氣.4、 導(dǎo)軌有卡滯現(xiàn)象.5、 導(dǎo)軌脫落或松動(dòng)6、 工作臺(tái)負(fù)載太重7、 漏油8、 密封圈損壞.

9、 調(diào)壓閥壓力小:1、 調(diào)整相序2、 加足液壓油3、 擰緊油管接頭4、 檢查導(dǎo)軌5、 檢查導(dǎo)軌6、 檢查是否超載7、 排除漏油8、 更換密封圈9、 調(diào)整壓力閥
 
起升噪音過大1、 油系不正常2、 負(fù)載過大3、 提升導(dǎo)軌有無卡滯 1、 檢查油系2、 減輕負(fù)荷3、 檢查導(dǎo)軌并排除
 

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　　液壓經(jīng)防爆電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆電磁換向閥回到箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)可靠，在回路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。　　g．電梯上下運(yùn)行行程內(nèi)無物，超高限位靈敏可靠。上，不準(zhǔn)板圍起來擋風(fēng)，特別在冬天。采板擋風(fēng)，會(huì)轎廂搖晃，對(duì)電梯不利。(6)控制器（開關(guān)）柄在零位。電源接通后，檢查電壓是否正常；機(jī)件無漏電現(xiàn)象；電器儀表有效，指示準(zhǔn)確；然后空車升降試運(yùn)行，試驗(yàn)各限位裝置、轎廂門、圍護(hù)門等處電器聯(lián)鎖限位良好可靠；測(cè)定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器效能。
　　但是在清洗軸承中一定要小心，以免讓軸承受到損傷。那如何正確清固定式升降機(jī)洗軸承呢。正確清洗軸承步驟是什么。設(shè)備購入使后，由于使不當(dāng)或老化、污物使固定式升降機(jī)產(chǎn)生了速度變慢現(xiàn)象。速度變慢后，先考慮液壓流量因素。　　液壓缸向下運(yùn)動(dòng)，也就是貨物下降，液壓經(jīng)過防爆電磁換向閥進(jìn)入液壓缸上端，液壓缸下端回經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆電磁換向閥回到箱。為使重物下降時(shí)候比較平穩(wěn)，制動(dòng)可靠。在回路上設(shè)置平衡閥，平衡回路，保持壓力，使下降時(shí)候速度不會(huì)受到重物影響而變化。四、 安全操作規(guī)程

4．1應(yīng)安排專人操作，嚴(yán)禁超載；嚴(yán)禁載人。

4．2在導(dǎo)軌式升降作業(yè)平臺(tái)作業(yè)范圍內(nèi)，不得有架設(shè)的各類電線、伸出的樹枝等障礙物；

4．3一定要把貨物（含手推車、叉車）放穩(wěn)或鎖定后方可升降，以防升降過程中出現(xiàn)滑動(dòng)。

4、4裝貨時(shí)不允許攀登、站立或懸掛在平臺(tái)的護(hù)欄作業(yè)。

4、5作為貨梯使用時(shí)，嚴(yán)禁載人升降。

4、6貨梯下面嚴(yán)禁站人。

4、7升降機(jī)在一、二樓停止后，必須按下急停按鈕，卸貨完畢需運(yùn)行升降機(jī)時(shí)，需順時(shí)針旋轉(zhuǎn)急停按鈕解除，不得隨意操作。

陜西導(dǎo)軌式升降平臺(tái)

概述：

陜西導(dǎo)軌式升降機(jī)是一種非電梯式升降機(jī)械設(shè)備.是根據(jù)液壓叉車原理研制成功，是取代電梯設(shè)備。電梯成本高，故障率高。導(dǎo)軌式升降機(jī)載貨廣泛用于1至20米工業(yè)廠房,餐廳,酒樓樓層間的貨物傳輸.高度在150-300mm,優(yōu)其適合不能開挖地坑的工作場(chǎng)所.并且無須上部吊點(diǎn),形式多樣化(單柱,雙柱,四柱).設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),操作簡單可靠,貨物傳輸經(jīng)濟(jì)便捷.

用途：

不能到達(dá)要求的場(chǎng)合等比較難解決的狹小空間，可以量身打造率的送貨平臺(tái)，產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、上下層門互動(dòng)連鎖，各樓層和升降臺(tái)工作臺(tái)面均可設(shè)置操作按鈕，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡單方便，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。根據(jù)升降臺(tái)的安裝環(huán)境和使用要求，選擇不同的可選配置，可取得更好的使用效果，本產(chǎn)品主要應(yīng)用于化工、高溫、高壓、電廠、核工業(yè)基地、升降機(jī)等防爆企業(yè)。

功能：

承載20噸，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制，上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖，達(dá)到安全使用；提升高度高，采用旁置油缸、或雙測(cè)式油缸，運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲、維修方便、故障率低。使用壽命長；停電手動(dòng)下降、緊急停止按鈕，方便、快捷、實(shí)用；地坑深度一般為15cm-30cm，頂層高度不受限制，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境定做用；層門可貫通，廠房內(nèi)外可相互戳開，方便、節(jié)省空間；特別適合2-4層鋼結(jié)構(gòu)廠房，內(nèi)外部均可使用；泵站采用進(jìn)口泵站，如果速度要求過高，采用進(jìn)口定制泵站，達(dá)到理想的送貨要求，油缸和密封件采用進(jìn)口零部件，解決客戶油壓不穩(wěn)定，零部件漏油問題，電器零部件可選，（德力西）（上海人民電器、法國施耐德、德國西門子）

安全性能：

液壓電梯在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的安全裝置的同時(shí),還設(shè)有：溢流閥：可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高，應(yīng)急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí),可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開門,手動(dòng)泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置;管路破裂閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時(shí),可自動(dòng)切斷油路停止下降。油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí),油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào),暫停電梯使用,當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

成本低：

故障率低：由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng),且有良好的控制方式,電梯運(yùn)行故障率可將至。 耗電量少：液壓電梯下行時(shí),靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),大幅度節(jié)能。

陜西河池升降機(jī)2019升級(jí)版　　在印度，農(nóng)業(yè)科技正成為一個(gè)蓬勃發(fā)展的新興領(lǐng)域，都在嘗試?yán)脭?shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、衛(wèi)星成像等技術(shù)幫助農(nóng)民限度提高產(chǎn)量。據(jù)NASSCOM報(bào)告，印度政府專門設(shè)置了StartupIndia，2016年，全球350募集資金達(dá)3億美元，其中，印度投資占比10%。